Por el Estrecho de Ormuz circula el 20% del petróleo mundial. Controlado geográficamente por Irán y Omán, es hoy un atolladero de barcos.
En el mapa del planeta, hay lugares que, pese a su tamaño reducido, concentran un poder descomunal. El Estrecho de Ormuz es uno de ellos. Apenas un paso marítimo de unos 33 kilómetros de ancho, encajado entre Irán y Omán, conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán y el Mar Arábigo. Su geografía angosta lo convierte en un “cuello de botella” estratégico, pero su relevancia no se mide en kilómetros, sino en barriles: por allí transita cerca del 20% del petróleo y gas natural licuado del mundo.
Basta con darse una vuelta por Marine Traffic, la plataforma de seguimiento de buques en tiempo real e inteligencia marítima, para dimensionar el problema: hay un cuello de botella y toda la humanidad está pendiente de lo que ocurra en esa pequeña porción de tierra estratégica controlada por Irán y Omán.
El estrecho funciona como la principal salida al mar para el crudo de países de la OPEP como Arabia Saudita, Irán, Kuwait y Qatar. Más del 80% de ese flujo energético tiene como destino los mercados asiáticos, especialmente China, Japón e India. Cada día, unos 20 millones de barriles de petróleo cruzan sus aguas, junto con una quinta parte del comercio mundial de gas natural licuado. En términos prácticos, el Estrecho de Ormuz es la arteria por la que circula la sangre energética del planeta.
Su ubicación lo convierte en un escenario de tensiones recurrentes. Irán controla la ribera norte y ejerce una influencia decisiva sobre el tráfico marítimo. Ante conflictos regionales, las amenazas de bloqueo o ataques a buques se convierten en un recurso de presión. La fragilidad de esta vía es tal que cualquier interrupción, incluso parcial, dispara la alarma en los mercados financieros y en las cancillerías del mundo.
Las alternativas son escasas. Arabia Saudita y Emiratos Árabes Unidos han construido oleoductos para sortear el estrecho, pero su capacidad es limitada frente al volumen que diariamente depende de este paso. Por eso, cada vez que se menciona la posibilidad de un cierre, el planeta entero contiene la respiración.
¿Qué ocurriría si el estrecho se cerrara? La respuesta es clara: un shock energético global. Los precios del petróleo y el gas se dispararían, arrastrando inflación, volatilidad financiera y crisis en las cadenas de suministro de alimentos y fertilizantes. Asia y Europa serían las regiones más golpeadas, pero el impacto se sentiría en todos los rincones del planeta.
Ya se han vivido episodios que anticipan ese escenario. En medio de conflictos recientes, el tráfico se redujo drásticamente: de un promedio de 60 petroleros diarios, apenas cinco lograron cruzar en jornadas críticas. El resultado fue inmediato: alzas históricas en el precio de la gasolina en Estados Unidos, comparables solo con el huracán Katrina en 2005, y un repunte global que superó incluso el impacto inicial de la guerra en Ucrania.
A diferencia de crisis anteriores, la Europa de 2026 se encuentra en una posición paradójica.
Aunque ha reducido su dependencia directa del petróleo de la región, el impacto sigue siendo devastador por tres razones principales:
Los ataques en Medio Oriente, sumados a la confrontación entre Estados Unidos, Israel e Irán, han puesto al estrecho en el centro de la tormenta. Analistas energéticos advierten que esta coyuntura podría convertirse en la mayor interrupción del suministro de petróleo de la historia. No se trata de tres millones de barriles rusos, como en el conflicto de Ucrania, sino de veinte millones de barriles diarios que dependen de este paso.
La vulnerabilidad se acentúa por la estrechez real de las rutas de navegación: aunque el canal mide 34 kilómetros en su punto más angosto, los superpetroleros apenas disponen de tres kilómetros de ancho en cada dirección, obligados a transitar por aguas territoriales iraníes y omaníes.
China, el mayor importador mundial de crudo y principal comprador de petróleo iraní, observa con preocupación cada movimiento en la zona. Un cierre prolongado no solo afectaría su economía, sino que podría desencadenar tensiones diplomáticas de gran escala. De hecho, Beijing ha instado públicamente a las partes a cesar operaciones militares y garantizar la seguridad de la navegación.
El Estrecho de Ormuz es mucho más que un paso marítimo: es un termómetro de la estabilidad global. Cada amenaza, cada ataque, cada rumor de cierre se traduce en fluctuaciones de precios, en nerviosismo financiero