- Franco Colapinto finalizó su trabajo en los test de Bahréin con Alpine
- El piloto argentino verá acción en marzo, en el inicio de la Fórmula 1
La queja de los pilotos antes del inicio de la temporada.
Franco Colapinto completó su última jornada de ensayos en Sakhir con un balance que dejó conformidad en Alpine y optimismo de cara al arranque del calendario. El piloto argentino cerró el programa de pruebas con una combinación de consistencia, volumen de trabajo y señales alentadoras en su proceso de adaptación al A526.
El dato más contundente del día fue el kilometraje. Colapinto giró 144 vueltas, una cifra que en el contexto de la pretemporada adquiere un valor estratégico. Más allá de cualquier referencia cronométrica, cada giro permite a ingenieros y pilotos profundizar en aspectos clave del monoplaza: comportamiento aerodinámico, gestión de neumáticos, consumo, mapas de motor, equilibrio en distintas cargas de combustible y fiabilidad general del conjunto mecánico.
Concluida la actividad en pista, Colapinto puso el foco en el aspecto más relevante de los tests: el aprendizaje. “Día terminado acá en Bahréin, la prueba también. Tres días, mucho cubierto, 144 vueltas. Fue mucho, pero por supuesto muy contento de obtener los aprendizajes, obtener todo el kilometraje que queríamos con muchos elementos de prueba que fueron muy útiles y recopilaron muchos datos”, expresó tras bajarse del auto.
Sus declaraciones reflejaron una lectura técnica y realista del proceso. En pretemporada, los cronos rara vez ofrecen una comparación directa; lo determinante es la calidad del trabajo realizado y la información obtenida. En ese sentido, el argentino completó un programa exigente que incluyó múltiples escenarios de evaluación.
El crecimiento colectivo fue otro de los ejes subrayados por el piloto. Colapinto destacó la dinámica de trabajo dentro del equipo y la evolución del A526 desde las primeras salidas a pista. También valoró el aporte de su compañero. “Pierre tuvo un buen día ayer y el coche se ha comportado bien desde primera hora de la mañana, lo que me ha permitido ir mejorando vuelta a vuelta”, señaló.
Más allá de la búsqueda de rendimiento puro, Alpine orientó el trabajo hacia situaciones representativas de carrera. Colapinto realizó tandas largas con alta carga de combustible, prácticas de largada y procedimientos de calentamiento de neumáticos. Entre risas, el argentino explicó: “Cada vez un poco más listo, varias vueltas con mucho combustible, salidas de práctica, algunos burnouts que fueron un poco demasiado largos, simplemente calentando los neumáticos...”