El cambio que podría beneficiar a Franco Colapinto en 2026.
El cambio que podría beneficiar a Franco Colapinto en 2026.
El cambio que podría beneficiar a Franco Colapinto en 2026.
Así como la Fórmula 1 tiene un Campeonato de Constructores, de Pilotos y existe una clasificación paralela, conocida como el "Campeonato de Destructores". Esta tabla no suma puntos, sino millones de dólares, y pone a la escudería Alpine en el primer puesto de gastos por roturas en accidentes de sus pilotos a lo largo de la temporada.
Sin embargo, poca de esa responsabilidad recae en el argentino Franco Colapinto, quien se ubica entre los que menos daños generaron.
Este "campeonato" toma mucha relevancia en una F1 que desde 2021 impuso un sistema de límite presupuestario (Cost Cap). Este tope fijo de 135 millones de dólares anuales obliga a los equipos a gestionar sus recursos de manera extrema, ya que un choque serio puede comprometer el desarrollo del auto en futuras carreras. En este contexto, más allá de ganar, también importa llegar con el auto sano.
Alpine encabeza el ranking de gastos por daños en accidentes, y la mayor parte del costo proviene de dos pilotos:
En este panorama de millones, Colapinto es la buena noticia para Alpine. El argentino rompió elementos por US$405.000 entre sus tres accidentes de clasificación en Imola, Silverstone y Azerbaiyán. Se consolida así como uno de los pilotos más económicos y eficientes en el control de daños, evitando que el costo total de Alpine se dispare aún más.
La tabla individual de los pilotos más costosos en daños está liderada por Yuki Tsunoda. El japonés, protagonista de varios incidentes fuertes con el Red Bull, acumuló un gasto de US$2.179.000. En el otro extremo de la grilla, encontramos un registro impecable: el último ganador, George Russell, es el único de los 21 pilotos de la temporada en cero , con un registro impecable.
Mercedes, por su parte, solo destinó un millón a reparaciones por golpes de Kimi Antonelli. Los elementos del monoplaza más costosos para reemplazarse, según las estimaciones, demuestran por qué la factura es tan alta:
El costo de un solo componente caro puede comprometer los limitados recursos del equipo, lo que hace del cuidado de Colapinto un activo invaluable para Alpine.
