No para de chocar. Jack Doohan continúa redefiniendo su carrera tras su breve participación en la Fórmula 1. El australiano inició el año como piloto de Alpine, pero su ciclo terminó rápidamente luego de seis carreras, cuando la escudería decidió reemplazarlo por el argentino Franco Colapinto.

Tras esa salida, el joven de 22 años eligió continuar su trayectoria en Japón y ya dio sus primeros pasos en la Súper Fórmula. El piloto, que recientemente se desvinculó de Alpine y tiene acordado su ingreso a Toyota (un anuncio que se hará oficial en los próximos días), participó en la prueba conjunta y para novatos que el certamen japonés realizó en el circuito de Suzuka.

Doohan se subió al auto del equipo Kondo Racing, con el cual realizó un intercambio de monoplazas con el japonés Teppei Natori. Durante la tanda, perdió el control en la zona de las curvas Degner, una de las más rápidas y técnicas del trazado.

El australiano hizo un trompo en la segunda curva y terminó estrellándose contra las barreras.

Franco Colapinto, protagonista del "peor" listado de la Fórmula 1

Luego de culminar la temporada, se conoció el ranking menos deseado: el de los pilotos que más dinero hicieron gastar en reparaciones y Franco Colapinto es protagonista.

Según una estimación, el brasileño Gabriel Bortoleto fue quien acumuló el mayor costo en daños, con cerca de 4 millones de dólares. El golpe que sufrió en el Gran Premio de Brasil explicó más de la mitad del monto.

Detrás suyo terminó Yuki Tsunoda, que cerró su ciclo en Red Bull con unos 3.5 millones. El podio lo completó el propio Norris, cuyo título no lo eximió de generar alrededor de 3 millones en arreglos. El piloto argentino apareció en el noveno puesto, con casi 2 millones de dólares en daños durante su primera temporada completa.