- Se filtró la escala salarial de la F1 para la próxima temporada.
- El argentino aparece en la nómina con una cifra que marca el inicio de su consolidación
La diferencia salarial entre Colapinto y Gasly es enorme.
RedesLa F1 es, ante todo, un negocio de jerarquías. Con la confirmación de la grilla del 2026, el sitio RacingNews365 publicó un informe que sacudió el tablero: la escala salarial de los pilotos. Y aunque la noticia es la consolidación de Franco Colapinto en Alpine, un dato llamó la atención: la abismal distancia económica que lo separa de Pierre Gasly.
Para Colapinto, el 2026 marcará su primera temporada completa desde el inicio, un hito para el automovilismo nacional. Sin embargo, en los papeles, el pilarense llega como el talento a pulir, mientras que el francés ocupa el rol de piloto de referencia. Esa diferencia de estatus se traduce, sin vueltas, en los ceros de sus cuentas bancarias.
La comparación entre los pilotos de la escudería francesa es el reflejo de cómo se paga la experiencia en el "Gran Circo".
La diferencia impresiona: Gasly cobrará, como mínimo, 12 veces más que Colapinto por manejar exactamente el mismo monoplaza. Esta brecha es una de las más marcadas entre compañeros de equipo en toda la parrilla, solo superada por los casos de Red Bull y Ferrari.
En la F1, el sueldo base es una mezcla de puntos obtenidos, antigüedad y poder de negociación.
Si bien la distancia con Gasly es grande, Colapinto no está solo en el fondo de la lista. Comparte el escalafón más bajo con Arvid Lindblad (Racing Bulls), mientras que otros jóvenes con algo más de rodaje, como Oliver Bearman (Haas) o Liam Lawson (Racing Bulls), apenas alcanzan el millón de dólares. Lejos de esta realidad quedan los "monstruos" de la categoría como Max Verstappen (70 millones) o Lewis Hamilton (60 millones), quienes juegan en una liga financiera totalmente distinta.
Para Franco Colapinto, el 2026 no será un año para mirar el bolsillo, sino para demostrar que su talento vale mucho más que lo que dice su contrato inicial. Como dicen en el paddock: "Los dólares se ganan en la pista, y los contratos se firman con los resultados".