- La Comisión Asesora y Fiscalizadora no tuvo piedad, imponiendo una pena histórica
- No es solo una multa; es una sentencia de muerte deportiva
La ACTC impuso una sanción que generó polémica y malestar.
La seguridad en el Turismo Carretera dejó de ser un tema de advertencias para convertirse en un verdugo implacable. En las últimas horas, la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC soltó la guillotina sobre una de las estructuras más jóvenes de la categoría, aplicando un castigo que muchos consideran "terminal".
No es solo una multa; es una sentencia de muerte deportiva que borra del mapa un proyecto entero tras un incidente que pudo ser tragedia en Centenario, Neuquén.
La sanción contra el Herch Motorsport y su piloto, Rodrigo Lugón, es devastadora. El equipo con sede en Paraná sufrió el retiro de su licencia por dos años, una medida que los expulsa de los boxes del TC de forma inmediata. Para Lugón, el golpe es doble: deberá pagar la friolera de 20 millones de pesos y cargar con una cruz deportiva pesada, largando último en las próximas cuatro series en las que logre participar.
El motivo detrás de semejante rigor es un pecado imperdonable para la categoría: no utilizar las tuercas centrales reglamentadas. El desprendimiento de la rueda delantera derecha de su Ford Mustang no fue "mala suerte", fue una omisión técnica que la ACTC ya había avisado que no iba a tolerar más.
Lo que hace ruido en los boxes es el contraste. El Herch Motorsport venía de un 2025 brillante, con victorias en el TC Pista y un protagonismo absoluto en el Turismo Nacional. El salto al TC en 2026 con el Mustang de nueva generación debía ser el sueño cumplido para Lugón, pero terminó siendo una pesadilla burocrática y económica.
Hoy, el equipo es un "cadáver" deportivo que deberá esperar hasta 2028 para volver a pista. Lugón queda en una soledad absoluta: con el bolsillo flaco por la multa y sin el techo de su propia estructura, su continuidad en la máxima cuelga de un hilo.
La ACTC no está jugando. Al "borrar" a un equipo entero, le mandó un mensaje de terror al resto de los preparadores: la seguridad no se negocia. Sin embargo, en el ambiente ya se empieza a hablar de si la sanción es proporcional o si se buscó un "chivo expiatorio" para marcar autoridad frente a la llegada de los nuevos modelos.