El argentino protagonizó una situación que no se reveló durante la carrera pero que, al conocerse, encendió un nuevo debate.
Colapinto estuvo, en dos ocasiones, a tiro de superar a Gasly pero no pudo.
Franco Colapinto vivió una nueva, y particular, situación con su compañero de equipo durante el Gran Premio de México. El argentino, que comenzó la competencia con neumáticos duros, llegó al alerón de Pierre Gasly y el "pit wall" de Alpine le ordenó que no lo supere, una orden que no se reveló en la TV.
Este episodio, una vez que salió a la luz, reabrió inmediatamente el debate sobre si el equipo está priorizando al corredor francés, un punto que muchos interpretan como una "nueva traición" contra el talento albiceleste.
El intercambio que generó la controversia ocurrió a mitad de la carrera. Colapinto se encontraba justo detrás del francés y sentía que tenía un ritmo considerablemente más veloz para avanzar en el pelotón. El argentino consultó con sus ingenieros si podía adelantar a Gasly, a lo que recibió una respuesta negativa y categórica.
Alpine le prohibió hacer el movimiento, argumentando una supuesta "conservación de posiciones" o evitando riesgos en la disputa. El diálogo clave fue: "No compañero, ten paciencia. Espera en tu lugar, Pierre entrará a boxes al final de la vuelta". Esta decisión no solo frustró al piloto argentino, sino que evitó, aliviando a la dirección de equipo, un posible conflicto interno y un roce entre ambos en pista.
Esta prohibición recordó inmediatamente el cruce que ya habían tenido la semana anterior en el Circuito de las Américas (GP de Austin). En Estados Unidos, Colapinto había realizado una maniobra arriesgada en los últimos metros de la carrera para superar a Pierre Gasly, una acción que fue señalada en su momento como "demasiado agresiva" por la prensa.
La restricción impuesta por Alpine en México parece ser, para muchos analistas, una medida preventiva y punitiva para controlar la intensidad de la disputa interna. El argentino terminó acatando la orden, aunque su ímpetu por avanzar quedó claramente evidenciado en las comunicaciones de radio. Vueltas después, la historia pudo ser diferente pero el VSC frenó lo que hubiera sido una batalla directa entre ambos en pista.