- El automovilismo suele ser cruel y un joven talento lo está sufriendo en carne propia
- Perdió un lugar que tenía casi seguro y su futuro es incierto
Un ex Alpine tiene su futuro incierto en el automovilismo internacional.
RedesEl automovilismo suele ser una trituradora de talentos, y esta semana se escribió un capítulo que parece sacado de un guion de cine. Mientras Franco Colapinto se roba todas las miradas en los test de la Fórmula 1 en Barcelona, su histórico rival en Alpine, Jack Doohan, vive su hora más oscura.
El australiano, que durante mucho tiempo fue el "preferido" de los despachos franceses, acaba de quedarse afuera de toda competencia para 2026.
La caída de Doohan es de esas que dejan mudo al paddock. Tras confirmarse su salida definitiva de Alpine a mediados de enero, el hijo del mítico Mick Doohan apostó todas sus fichas a la Super Fórmula Japonesa, una categoría que suele servir de trampolín para volver a la F1. Sin embargo, lo que debía ser un trámite terminó en un papelón técnico y económico.
Las negociaciones con el equipo Kondo Racing se desplomaron este viernes de forma estrepitosa. ¿Los motivos? Un combo letal: Doohan se accidentó tres veces en el mismo sector durante los tests en Suzuka y, para colmo, no logró reunir el presupuesto que el equipo japonés le exigía para sentarse en la butaca. Resultado: fue reemplazado por el local Ukyo Sasahara y se quedó literalmente en la calle.
La comparación es inevitable y, para Doohan, es demoledora. Mientras él destruía autos en Japón y perdía su lugar por falta de patrocinio, Colapinto se consagraba en Montmeló como el segundo piloto más rápido de la semana, solo detrás del Mercedes de George Russell.
Lo que antes era una competencia interna en Alpine, hoy es un abismo. Franco demostró que con manos y carisma se puede suplir cualquier interna política; Jack, por el contrario, parece haber quemado todos sus puentes. Sin asiento en la F1 y con la parrilla japonesa cerrada, el australiano de 23 años enfrenta un futuro negro con pocas posibilidades de retorno a la alta competencia.
Para el entorno de Colapinto, aunque no se diga en voz alta, la debacle de Doohan es una noticia que clarifica el panorama. Sin el australiano en el radar de las reservas de la F1 (donde aspiraba a un rol en Haas), el mercado de pilotos se depura.
Doohan pasó de ser el "heredero" del asiento de Ocon a ser un piloto sin equipo, sin presupuesto y con la confianza rota. El automovilismo dio su veredicto en la pista: mientras uno acelera hacia la gloria, el otro se despide por la puerta de servicio.