- La Fórmula 1 se mantiene en vilo por Medio Oriente
- Sin embargo, Alpine y Franco Colapinto podrían "beneficiarse" por los cambios en las carreras
La ventajas que podría tener Alpine en el inicio de la Fórmula 1.
@AlpineF1TeamLa escalada del conflicto en Medio Oriente volvió a impactar de lleno en la Fórmula 1. Los bombardeos y los cierres parciales del espacio aéreo obligaron a la categoría a poner bajo evaluación los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita del calendario 2026. ¿ Por qué Alpine saldría beneficiado?
Aunque todavía no hay una cancelación oficial, la FIA y los organizadores analizan el escenario logístico y de seguridad. Si ambas fechas no pudieran disputarse, la F1 debería cubrir dos vacantes en su cronograma. El Gran Premio de Baréin y el Gran Premio de Arabia Saudita forman parte habitual del inicio de temporada.
El problema no es solo deportivo: la Fórmula 1 traslada cientos de toneladas de equipamiento por vía aérea entre carreras. Con restricciones en el espacio aéreo del Golfo, la logística se vuelve compleja e incierta. Sin garantías operativas, la categoría necesita alternativas listas para activarse. Ante un posible doble vacío, circuitos europeos comenzaron a sonar como reemplazo.
El nombre que más fuerza tomó es el del Circuit Paul Ricard, sede del Gran Premio de Francia hasta 2022.
El trazado francés cuenta con homologación FIA, infraestructura moderna y experiencia reciente en la organización de Grandes Premios. Además, su ubicación facilita la logística en comparación con destinos intercontinentales. Si la F1 necesita activar una sede de emergencia, Paul Ricard aparece como una opción concreta y viable.
Para el Alpine, el regreso del GP de Francia significaría correr “en casa”. Aunque su base técnica está en el Reino Unido, la identidad y el respaldo comercial de la escudería son franceses. Una fecha local potenciaría su exposición deportiva y de patrocinio en plena temporada 2026.
En ese contexto también aparece el argentino Franco Colapinto. Un fin de semana en Paul Ricard implicaría un entorno favorable para el equipo, en un circuito conocido y sin la presión logística que hoy condiciona a la región del Golfo.