La Fórmula 1 atraviesa horas decisivas en el mercado de pilotos, con solo cuatro asientos libres para la temporada 2026. Estos cupos, dispersos entre Alpine, Red Bull y su equipo satélite, Racing Bulls, son el centro de las negociaciones que se intensifican a solo cuatro Grandes Premios para que finalice la temporada.

La reciente confirmación de la dupla de Mercedes, George Russell y Kimi Antonelli, dejó el foco puesto sobre la escudería austríaca y el equipo francés que, en las próximas horas o días, debería confirmar la continuidad de Franco Colapinto.

Colapinto y Alpine: la renovación que se anuncia tras superar a Gasly

La situación del argentino cobró especial relevancia dentro del paddock y la escudería francesa valora positivamente la evolución del piloto de 22 años, quien logró igualar e incluso superar el ritmo de su compañero Pierre Gasly en la segunda mitad de la temporada.

• Un ejemplo de su rendimiento fue la última carrera en México y el Gran Premio de los Estados Unidos en Austin. En esta última, una "desobediencia" tras adelantar a Gasly demostró que Colapinto ha sido más rápido que el francés, cuya extensión de contrato es hasta 2028.
• La prensa especializada, incluido el medio Motorsport, menciona que la continuidad de Colapinto está prácticamente sellada. El anuncio oficial de la renovación del argentino se prevé entre el martes 4 y el jueves 6 de noviembre.
• A pesar de los discretos resultados deportivos de Alpine, la dirección del equipo reconoce la capacidad de adaptación y el progreso del argentino desde su debut en el Gran Premio de Emilia Romaña. Colapinto superó en la competencia interna a Paul Aron, quien había sido mencionado como el otro piloto en la puja por la butaca para 2026.

¿Quién será el compañero de Max Verstappen en 2026?

La definición del piloto que acompañará a Max Verstappen en 2026 se convirtió en uno de los temas más discutidos, especialmente porque la estructura atraviesa una etapa de transición tras la salida de Christian Horner y la llegada de Laurent Mekies. La definición se ha atrasado debido a que el cuatro veces campeón está cerca de ser superado en la lucha por el título de pilotos por los McLaren de Lando Norris y Oscar Piastri.

• Isack Hadjar, piloto del equipo satélite, se perfila como el principal favorito. El medio neerlandés De Telegraaf calificó su ascenso como prácticamente consumado. Su apodo, “Mini Prost”, y su disposición a escuchar y aceptar consejos impresionaron a la dirección.
• Yuki Tsunoda, actual segundo asiento en Red Bull, mostró progresos en las clasificaciones, pero su futuro se mantiene en suspenso. Su experiencia, con casi cinco años en la categoría, podría ser una ventaja en 2026, cuando Red Bull estrene su propio motor en colaboración con Ford. No obstante, podría regresar a Racing Bulls.
• Liam Lawson recuperó terreno con su mejora reciente y se mantiene en la pelea por una de las plazas en el equipo satélite.

La lucha interna entre prospectos junior

En Racing Bulls, el escenario es similar, con una disputa entre la experiencia y el talento joven. El joven Arvid Lindblad, de 18 años y una de las sensaciones del Campeonato de Pilotos de la Fórmula 2, es considerado el prospecto junior más fuerte de Red Bull. Su velocidad y madurez impresionaron a la estructura, y ya cuenta con los puntos necesarios para obtener la Súper Licencia.

• La decisión clave para Red Bull es si Lindblad está listo para ocupar un asiento en 2026 o si es conveniente una temporada adicional en la F2.
• La tradición de Red Bull de priorizar a pilotos formados en su academia se mantiene firme, lo que limita opciones externas.

Las próximas horas serán decisivas para conocer cómo quedará conformado el mapa de pilotos de la F1 2026 que tendrá el regreso de dos históricos como lo son Checo Pérez y Valtteri Bottas en el nuevo equipo Cadillac.