El piloto argentino regresa a las pistas. Sin embargo, existen "secretos" detrás de la negociación de Alpine por Franco Colapinto que salieron a la luz.
Franco Colapinto y los problemas del monoplaza.
@AlpineEl equipo Alpine de Fórmula 1 anunció que el argentino Franco Colapinto reemplazará a Jack Doohan durante las próximas cinco fechas del campeonato, en una movida que ya genera impacto en el paddock. La escudería francesa confirmó que será evaluado entre el Gran Premio de Emilia Romaña y el de Austria, antes de tomar una decisión definitiva.
“Estamos en una posición en la que vemos la necesidad de rotar nuestra alineación. Sabemos que la próxima temporada será importante para el equipo, y tener una evaluación completa y justa de los pilotos esta temporada es lo correcto para maximizar nuestras ambiciones”, explicó Flavio Briatore, quien tras la salida de Oliver Oakes tomó el control total del equipo.
Sin embargo, el alto nivel del argentino no es lo único que despertó el intéres del equipo y sus apresuradas ganas de que se convierta en piloto titular. Según trascendió, detrás de este anuncio hay mucho más que una simple prueba deportiva.
Dos referentes de la cobertura de la F1, Craig Slater y Ted Kravitz, aportaron detalles que dan cuenta de las razones de fondo. Slater, en el programa The F1 Show de Sky Sport, reveló que Alpine tiene grandes expectativas para 2025, ya que contarán con motores Mercedes y un chasis competitivo.
La clave, según Slater, está en las cuestiones financieras: “La cantidad de dinero que Alpine puede conseguir es bastante significativa. Pagaron una tarifa a Williams para conseguir a Colapinto en este acuerdo de préstamo, y por lo tanto, hay una obligación de recuperar ese dinero. La expectativa es que, si lo hace bien, estará allí el resto del año”.
Si bien oficialmente se habló de solo cinco carreras, fuentes internas no descartan que Colapinto termine quedándose hasta fin de temporada, especialmente si demuestra su potencial. En caso contrario, Paul Aron aparece como posible alternativa para tomar el lugar, antes que Doohan, quien ya habría quedado relegado en la consideración del equipo.
Por su parte, Kravitz señaló que la decisión de apartar a Doohan se tomó antes de su accidente en el GP de Miami. Según el cronista, el australiano tenía hasta Imola para convencer, pero no logró impresionar al equipo.