- Franco Colapinto conducirá un icónico auto que pilotó Juan Manuel Fangio en la Fórmula 1
- Se trata del emblemático Mercedes W196
Mercedes y Fangio, una historia gloriosa.
La unión entre Mercedes y Juan Manuel Fangio marcó una de las etapas más dominantes en la historia de la Fórmula 1. A mediados de la década de 1950, el talento del piloto argentino y la avanzada ingeniería alemana se combinaron para establecer un estándar difícil de igualar.
El apodo “Flechas de Plata”, nacido en los años 30 por el uso de carrocerías de aluminio sin pintar para reducir peso, encontró su máxima expresión dos décadas después. Fue entonces cuando Mercedes regresó a la categoría con un proyecto innovador: el W196.
Desarrollado entre 1952 y 1953, este modelo representó un salto tecnológico. Incorporaba un motor de ocho cilindros en línea con inyección directa, un sistema de válvulas desmodrómico que mejoraba el rendimiento a altas revoluciones y una estructura liviana que optimizaba la velocidad. Además, contaba con dos configuraciones aerodinámicas: una cerrada, ideal para circuitos rápidos, y otra de ruedas descubiertas para trazados más exigentes.
Con este vehículo, Fangio encontró el equilibrio perfecto entre potencia y control. Los resultados fueron contundentes: entre 1954 y 1955, Mercedes participó en 20 carreras y ganó 16. De esas victorias, 11 fueron logradas por el argentino, quien además dominó ampliamente en la Fórmula 1 con triunfos, poles y récords de vuelta.
El rendimiento del W196 no solo se reflejó en los resultados, sino también en su impacto técnico. Capaz de alcanzar velocidades cercanas a los 300 km/h, el modelo redefinió los parámetros de la época y elevó el nivel de la competencia.
Gracias a este dominio, Fangio se consagró campeón del mundo en 1954 y 1955, consolidándose como la figura más destacada del automovilismo en ese período. Paralelamente, Mercedes extendió su éxito a las carreras de resistencia con el 300 SLR, que también mostró una superioridad casi total.
Sin embargo, tras la temporada 1955, la marca alemana decidió retirarse de la competición, cerrando una etapa breve pero inolvidable. Decádas más tarde, Franco Colapinto saltará a la calles de Buenos Aires con el auto que llevo a la cima a Fangio.