-YPF aplicó en las últimas horas un nuevo aumento en sus combustibles
-Llenar el tanque de un sedan puede superar los $100.000
Los combustibles subieron en torno al 9% en lo que va de marzo: "La gente ya ni se queja"
Santiago Tagua/ElEditor MendozaEl 30 de julio del 2025, YPF aplicó un sistema de "precios dinámicos" que se actualiza de forma constante. A través de este sistema de "micropricing", la petrolera ya no programa las subas en sus combustibles y tampoco los anuncia al público. En lo que va de marzo, esta herramienta le ha permitido establecer incrementos en torno al 9%.
"La gente ya ni se queja. Está curada de espanto", comentan desde las estaciones de servicio horas después de que sus carteles reflejara el último aumento adoptado por YPF que llevó la nafta súper a $1820 por litro. Además admiten que ya les resulta imposible llevar la cuenta de las subas que se llevan adelante. "Sube y baja todo el tiempo, aunque siempre sube más de lo que baja", aseguran.
Hasta el lunes, la nafta súper en YPF tenía un costo de $1727. En tanto, la versión premium de este combustible inició marzo a $1888, actualizó su valor durante los primeros días del mes a $1908 y, el último aumento la llevó a $1985.
Por su parte, el Diesel común. cayó de $1837 a $1834 a inicios del mes para llegar a los $2014 recientemente.
Finalmente, Infinia diesel pasó de $1950 a $1924 y este martes subió a $1926.
Todos estos valores son de referencia ya que el "micropricing" permite que varíen dependiendo de la zona y hasta del horario en el que se cargue el combustible.
Desde EcoGo Consultores indicaron que el incremento en los surtidores locales no ocurre en el vacío. La reciente escalada del conflicto en Medio Oriente, sumada al cierre estratégico del Estrecho de Ormuz, ha disparado los futuros del barril de petróleo Brent, la referencia que utiliza Argentina.
Este escenario representa un "arma de doble filo" para la economía nacional.
Desde la consultora advierten que el precio del producto en sí representa solo el 33% del valor total del ticket. El resto está compuesto por refinación, logística y, fundamentalmente, carga impositiva. Por ello, el impacto inflacionario final dependerá de dos factores clave: periodo de tiempo durante el cual el valor del crudo mantenga niveles altos y la decisión que tome el Gobierno respecto al impuesto a los combustibles.