El Frente Verde, encabezado por el candidato a diputado nacional Mario Vadillo, presentó una propuesta de reforma estructural del transporte público de Mendoza, con el objetivo de transparentar el uso de los subsidios y mejorar la eficiencia del servicio. Critica el pago por kilómetro recorrido.

Según Vadillo, el presupuesto 2026 “desnuda una verdad que nadie dice”: el transporte es el segundo gasto más grande de la provincia, después de los salarios estatales, con más de $292.000 millones destinados a un sistema “ineficiente, opaco y en manos de los mismos empresarios de siempre”.

“El 82% del costo del sistema lo paga el Estado, mientras solo el 40% de los usuarios abona el boleto completo. Estamos subsidiando colectivos vacíos y pasajeros gratis, mientras los empresarios cobran como si cada unidad viajara llena”, denunció Vadillo.

Denuncia sistema sin control ni transparencia

El referente del Frente Verde sostuvo que la raíz del problema está en el modo en que se calculan los subsidios: por kilómetro recorrido y no por pasajeros transportados.

“Cuantas más vueltas dan los micros, más cobran, aunque vayan vacíos. Y el Gobierno tiene toda la información para controlarlo, pero decide no difundirla. Debería haber un portal de datos abiertos con recorridos, frecuencias y cantidad de pasajeros en tiempo real”, afirmó.

Vadillo agregó que la falta de transparencia no es casual, sino política: “No hay un problema técnico, sino de voluntad. El transporte es un negocio millonario que financia campañas y sostiene cajas políticas. Por eso ningún gobierno se anima a cambiarlo”.

Subsidios al pasajero

El proyecto del Frente Verde plantea un cambio de paradigma: pasar de subsidiar empresas a subvencionar directamente a los usuarios que lo necesiten, utilizando los mismos criterios que se aplican en los programas de tarifa social eléctrica o de gas.

“Si el Estado quiere ayudar, debe hacerlo con justicia social y eficiencia fiscal. Cada peso tiene que llegar a la persona, no al grupo económico. Hoy el transporte mendocino es el corazón del clientelismo político”, señaló Vadillo. Las cinco propuestas centrales del Frente Verde son:

1. Subsidios al pasajero, no a las empresas: los aportes estatales se dirigirán directamente a los usuarios que califiquen por nivel de ingresos.
2. Control en tiempo real del sistema: uso de inteligencia artificial y tecnología de datos abiertos para auditar recorridos y frecuencias.
3. Apertura de licitaciones a nuevos actores: participación de pymes, cooperativas y municipios, priorizando unidades eléctricas o sustentables.
4. Transparencia total: publicación obligatoria de todos los datos del sistema y de los contratos con las empresas concesionarias.
5. Reducción del gasto político: reasignar recursos de la política para mejorar el transporte sin aumentar impuestos.

“Mendoza necesita cortar con la hipocresía de los subsidios eternos. No podemos seguir pagando por colectivos vacíos. Es hora de un transporte digno, transparente y sostenible ”, concluyó Mario Vadillo, asegurando que desde el Congreso impulsará una ley nacional de control ciudadano del transporte público que sirva de modelo para todo el país.