La ampliación del Metrotranvía de Mendoza sumó un paso administrativo clave para avanzar con la conexión hacia el aeropuerto internacional. El Gobierno nacional aprobó, mediante la Resolución 1807/2026 del Ministerio de Economía, el modelo de acuerdo que permitirá a la Provincia utilizar, conservar y mantener de manera gratuita los sectores de la red ferroviaria nacional necesarios para el funcionamiento del servicio.
La decisión, publicada este jueves en el Boletín Oficial, comprende dos tramos fundamentales para el sistema de transporte mendocino, el que une las estaciones Mendoza Central y Panquehua, y el que conecta Panquehua con Espejo, en Las Heras. Este último resulta central para el proyecto que busca extender el recorrido hasta el Aeropuerto Internacional Gobernador Francisco Gabrielli, conocido como El Plumerillo.
La resolución no se limita a habilitar el uso de las vías, sino que también establece pautas para ordenar la operación ferroviaria, delimitar responsabilidades entre los organismos involucrados y garantizar condiciones de seguridad para la circulación de las formaciones, los vehículos y los peatones que atraviesan los cruces a nivel.
Uno de los puntos centrales de la medida es la regularización del uso de la infraestructura ferroviaria que necesita el Metrotranvía para funcionar y ampliar su recorrido. Hasta ahora, distintos acuerdos y resoluciones habían establecido las condiciones para utilizar determinados sectores de la red, por lo que la nueva normativa busca reunir esos antecedentes en un marco común.
El acuerdo contempla el uso gratuito de las vías por parte de la Provincia, aunque también le asigna responsabilidades concretas en materia de conservación y mantenimiento. Además, los sectores ferroviarios involucrados serán reasignados a la Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad Anónima, con el objetivo de delimitar las competencias sobre la infraestructura utilizada por el servicio.
La norma también establece condiciones específicas para la apertura o modificación de determinados pasos ferroviarios y peatonales. En esos casos, la autorización quedará sujeta al cumplimiento de los requisitos técnicos previstos y tendrá carácter precario, mientras que los costos de las obras y su mantenimiento posterior deberán ser afrontados por Mendoza.
De esta manera, el avance administrativo permite ordenar aspectos operativos que resultan necesarios para sostener el servicio actual y acompañar las futuras extensiones del Metrotranvía.
La llegada del Metrotranvía a El Plumerillo forma parte de las etapas III y IV del proyecto de ampliación del sistema. En el sector norte, la obra busca extender el recorrido hacia el aeropuerto, ubicado en el departamento de Las Heras, mientras que hacia el sur contempla una prolongación hasta la intersección de la calle Almirante Brown, en Luján de Cuyo.
La conexión con la terminal aérea apunta a incorporar una alternativa de transporte público para los pasajeros que llegan o salen de Mendoza, además de mejorar la integración entre distintos puntos del área metropolitana.
El desarrollo de esta infraestructura también se vincula con la expansión del servicio en los departamentos que ya cuentan con el Metrotranvía. Según los fundamentos de la resolución nacional, el sistema transporta más de 400.000 pasajeros por mes y presta servicio en Ciudad de Mendoza, Las Heras, Godoy Cruz, Guaymallén y Maipú.
La ampliación busca extender esa cobertura y consolidar una red de transporte que conecte nuevos sectores urbanos con el corredor existente.
La relación entre Mendoza y Nación por el uso de las vías ferroviarias tiene antecedentes que se remontan a 2006, cuando se establecieron las condiciones para desarrollar el entonces denominado Ferrotranvía Urbano, que posteriormente se convirtió en el actual Metrotranvía.
En diciembre de 2008, una resolución nacional autorizó el uso gratuito de determinados sectores ferroviarios entre Mendoza Central y Luján de Cuyo, así como entre Mendoza Central y General Gutiérrez. Más adelante, en marzo de 2019, la Provincia, Belgrano Cargas y Logística y la Comisión Nacional de Regulación del Transporte acordaron condiciones operativas para el tramo comprendido entre Mendoza Central y Panquehua.
La nueva resolución busca actualizar y ordenar ese esquema, con reglas comunes para la utilización de las vías, el mantenimiento de la infraestructura y las condiciones de seguridad necesarias para el funcionamiento del servicio.
El paso administrativo representa así una pieza importante para la ampliación del Metrotranvía, aunque su implementación también depende del cumplimiento de los requisitos establecidos y de la continuidad de las obras previstas para conectar el sistema con el aeropuerto y extenderlo hacia el sur provincial.