-La hermana del Presidente encabezó una reunión junto a Lule Menem y Santilli.
-Además de Cornejo, estuvo su par entrerriano Rogelio Frigerio (Pro-libertario).
Alfredo Corenjo, Eduardo Frigerio, Karina Milei, Diego Santilli y Eduardo Lule Menem.
La secretaria general de la Presidencia, Karina Milei, recibió este martes al gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, y a su par de Entre Ríos, Rogelio Frigerio. En la Casa Rosada, el Ejecutivo confirmó un inminente decreto presidencial que habilitará a las provincias a financiar obras de infraestructura en rutas nacionales mediante el esquema de inversión privada.
La reunión de Cornejo con Karina en la Rosada marca un punto de inflexión en el vínculo entre el Gobierno nacional y los jefes territoriales. En un difícil contexto macroeconómico, fuertemente signado por la estricta disciplina fiscal y la paralización absoluta de los fondos federales históricamente destinados a nuevos proyectos de infraestructura, la administración central busca alternativas viables para lograr sostener la actividad de la construcción.
El pacto con los gobernadores por la privatización de las rutas avanza mientras el gobierno nacional mantiene paralizadas las obras a la vez que recauda el Impuesto a los Combustibles, dispuesto para costear el mantenimiento de rutas. La recaudación se va por los baches de las rutas a pagar el ajuste permanente de Milei.
La cumbre política fue encabezada de manera exclusiva por Karina Milei, escoltada por el ministro del Interior, Diego Santilli, y el subsecretario de Gestión Institucional, Eduardo "Lule" Menem, destacándose además la notoria ausencia del actual jefe de Gabinete, Manuel Adorni. La directiva oficial resulta sumamente clara: el Estado nacional cede temporalmente su extensa jurisdicción operativa para que los propios mandatarios provinciales convoquen directamente al capital privado a invertir a cambio del peaje que cobren con las obras terminadas.
Para el mandatario radical, Alfredo Cornejo, esta medida excepcional resulta ser una oportunidad para destrabar múltiples proyectos vitales largamente estancados por la absoluta falta de financiamiento genuino. Mendoza, consagrada estratégicamente como el nudo logístico fundamental para las exportaciones nacionales dirigidas hacia Chile y los dinámicos mercados del Pacífico, sufre dramáticamente el avanzado colapso estructural de sus históricas vías federales.
El corredor bioceánico es clave para la minera San Jorge, que está calentando motores para entrar con sus operaciones al corazón de la Cordillera de Los Andes en su tramo sobre Uspallata. San Jorge estima empezar a extraer cobre hacia fines del año que viene y, entonces, requerirá de la infraestructura vial hasta los puertos del pacífico en el el mejor estado, puesto que la totalidad de la producción tiene previsto el exterior como destino.
La explotación de las reservas de cobre como el acomodamiento de la infraestructura necesario para llevarla adelante de forma eficiente, son objetivos bajo presión del gobierno de Estados Unidos, que redefinió la geografía de la provisión de insumos críticos, quedando los yacimientos de cobre argentinos bajo la jurisdicción que la administración de Donald Trump considera propia.
Alfredo Cornejo mantiene su respaldo incondicional al rumbo económico libertario desde el inicio de la gestión. La inminente habilitación legal para poder captar volúmenes de inversión privada le permitirá finalmente al gobernador comenzar a negociar de manera directa con grandes consorcios empresariales las imprescindibles tareas operativas de mantenimiento permanente y la necesaria repavimentación integral de todas aquellas rutas consideradas críticas.
El instrumento jurídico definitivo elegido políticamente por el oficialismo nacional será un extenso decreto presidencial, cuya redacción pulen los equipos legales de la Casa Rosada. Establecerá el marco regulatorio para que el propio Ministerio de Economía delegue finalmente ciertas facultades operativas y administrativas específicas.
El esquema central propuesto por el gobierno reposa enteramente sobre la iniciativa privada, donde las diversas empresas constructoras sugerirán planes concretos y detallados de trabajo a cambio de obtener la altamente rentable explotación comercial. Esta decisión macroeconómica altera por completo el sistema de financiamiento estatal de la obra pública en la Argentina, trasladando los costos directamente a los usuarios de las rutas.
La fotografía final del encuentro oficial de este martes expone nítidamente el rediseño del poder gubernamental interno. El creciente y sostenido protagonismo político de Karina Milei en la interlocución directa con gobernadores de alto peso específico ratifica su rol de armadora política principal de La Libertad Avanza.
La presencia explícita del cuestionado Lule Menen en el centro del pacto con los gobernadores aliados más cercanos a la Casa Rosada es un riesgo al expone la Casa Rosada a Cornejo, puesto que en caso de debacle los escándalos planteados con Martín y Eduardo Lule Menem como protagonistas sería potencialmente el caudillo radical de Mendoza, con innegable cercanía a los Menem.