El impuesto a los combustibles vuelve a esperar y noviembre queda en la mira
El impuesto a los combustibles vuelve a esperar y noviembre queda en la mira
El precio de la nafta volvió a moverse durante septiembre en La Plata, Berisso y Ensenada, con aumentos que llevaron a la súper por encima de los $2.200 en algunas estaciones y modificaron el mapa de valores entre las distintas petroleras. Pero cuando todavía estaba pendiente una segunda discusión por los impuestos a los combustibles, el Gobierno nacional volvió a cambiar el escenario y decidió postergar nuevamente esa actualización.
La nueva decisión se conoció este miércoles mediante el Decreto 1126/2026, publicado en el Boletín Oficial, que trasladó del primero de octubre al primero de noviembre la aplicación de los incrementos remanentes de los impuestos sobre los combustibles líquidos y al dióxido de carbono. La medida alcanza a las actualizaciones pendientes correspondientes a 2024, 2025 y al primer y segundo trimestre de 2026.
El dato es importante para los automovilistas de la Región porque llega después de una semana en la que las pizarras ya habían empezado a cambiar. En Mendoza, Shell y Axion trasladaron aumentos a sus estaciones, mientras que YPF mantenía por entonces los valores anteriores, generando diferencias entre marcas y puntos de venta.
El movimiento de septiembre no estuvo vinculado directamente con la actualización impositiva que ahora volvió a postergarse. Las petroleras modificaron sus precios y, en el caso de algunas estaciones de la Región, la nafta súper pasó a ubicarse por encima de los $2.200 por litro.
En el relevamiento realizado a fines de la semana pasada, Shell llevaba su nafta súper a $2.229, mientras que Axion la ubicaba en $2.219. También se registraban diferencias importantes en los combustibles premium y en el gasoil, de acuerdo con la estación y la bandera.
Así, el mercado de combustibles de la provincia comenzó a mostrar un escenario que puede ser cada vez más habitual, como lo es una misma categoría de combustible con valores diferentes según la petrolera y la estación, incluso dentro de una misma ciudad.
A eso se sumaba una segunda incógnita. El Gobierno había dejado para el 1° de octubre la aplicación de una serie de actualizaciones impositivas acumuladas, por lo que existía la posibilidad de que ese componente agregara una nueva presión sobre los precios.
Mendoza fue una de las pocos provincias en donde creció la venta de combustible
Ese escenario finalmente no se concretará durante octubre, ya que el nuevo decreto estableció que los incrementos remanentes seguirán postergados durante todo ese mes y comenzarán a aplicarse desde el 1° de noviembre.
La decisión no elimina los impuestos pendientes, sino que vuelve a diferir su aplicación, en ese sentido el Gobierno viene utilizando este mecanismo desde mediados de 2024, con sucesivas postergaciones o aplicaciones parciales de las actualizaciones para evitar que el traslado completo impacte de manera inmediata sobre los precios de los combustibles y, por esa vía, sobre la inflación.
Por eso, el dato de noviembre queda ahora como una nueva fecha a seguir para los automovilistas. La actualización impositiva pendiente volverá a estar sobre la mesa, aunque su impacto final en las estaciones no necesariamente será equivalente al porcentaje de actualización del impuesto.
