El corredor se reabre y la gran noticia del día
Fin de la "pesadilla blanca": reabre el Paso Cristo Redentor
Fin de la "pesadilla blanca": reabre el Paso Cristo Redentor
El esperado día llegó, tras mas de un mes de un cierre que trajo enormes complicaciones se reabre el Paso Cristo Redentor. Con más de tres mil camiones varados el proceso será paulatino. En esta primera fase, el tránsito fronterizo será exclusivo para camiones, con el fin de descomprimir el cuello de botella que mantiene a los miles de transportistas varados en la provincia.
La vuelta a la vida del principal corredor bioceánico que une a la Argentina con Chile es noticia nacional. Tras 34 días de un cierre ininterrumpido provocado por acumulaciones extremas de nieve, vientos severos y hielo en alta montaña, el Sistema Integrado Cristo Redentor reabre sus puertas a partir de este martes 18 de agosto a las 9:00 horas.
La inactividad de este invierno superó de forma holgada el récord previo de 26 días registrado en 2023, provocando una crisis logística y comercial de gran escala. Al día de hoy, la imagen de los camiones varados en estaciones de servicio, paradores y en el playón del Área de Control Integrado (ACI) de Uspallata, a la espera de poder cruzar la cordillera sigue impactando.
Se termina la pesadilla blanca y miles de trabajadores recuperarán su tránsito habitual
Debido a la masiva cantidad de transportistas acumulados de distintas nacionalidades (argentinos, brasileños, paraguayos y chilenos), la Dirección Nacional de Asuntos Técnicos de Fronteras estructuró un esquema especial de transitabilidad
Martes 18, miércoles 19 y jueves 20 de agosto: Se habilitará únicamente la circulación en sentido Argentina hacia Chile.
El horario establecido es de 9:00 a 21:00 (hora argentina) y de 8:00 a 20:00 (hora chilena). Se dará estricta prioridad a las unidades que ya se encuentran documentadas en el playón del ACI Uspallata.
Viernes 21 y sábado 22 de agosto: El flujo cambiará de sentido de manera exclusiva, permitiendo únicamente el ingreso de transportes desde Chile hacia Argentina en la misma franja horaria, canalizándose el tránsito pesado hasta Uspallata.
Para coordinar el ascenso seguro y evitar siniestros en sectores críticos como los Caracoles o la zona de curvas del lado chileno, Gendarmería Nacional dispuso un operativo de cápsulas de seguridad para guiar a los transportes de carga hacia la boca del túnel internacional.
Las autoridades fronterizas de ambos países fueron tajantes al señalar que las condiciones de seguridad son la prioridad absoluta. En consecuencia, el turismo interno hacia la alta montaña desde Uspallata queda totalmente suspendido mientras dure la primera fase del operativo de contingencia.
Se solicita encarecidamente a los vehículos particulares y ómnibus de larga distancia abstenerse de viajar hacia el corredor, ya que no se les permitirá el paso. Las condiciones operativas para el turismo general se informarán oportunamente una vez que la ruta se encuentre descongestionada y estabilizada.
El impacto económico de este bloqueo histórico (con pérdidas estimadas por el sector de hasta 600 dólares diarios por unidad varada) reavivó la necesidad de modernizar la infraestructura de despeje.
En sintonía con esto, el gobernador de Mendoza, Alfredo Cornejo, adelantó una propuesta que llevará al Comité de Frontera en octubre. La misma consiste en avanzar en una licitación binacional conjunta para tercerizar internacionalmente las tareas de limpieza de la Ruta Nacional 7.
Tomando como modelo a países como Canadá, el mandatario provincial argumentó que empresas especializadas podrían resolver contingencias climáticas severas en plazos no mayores a una semana.
Por el momento, la flexibilización del clima trae un alivio clave para miles de choferes que pasaron más de un mes resistiendo en plena precordillera mendocina.
La vuelta a la vida de los camioneros varados
