- El presente es preocupante y el español dijo que "esto no coincide con mi tiempo en mi carrera"
- En la carrera, podrían abandonar por la falta de repuestos
Alonso y Aston Martin arrancaron el 2026 de la F1 plagados de problemas.
La pesadilla regresó, pero esta vez con un tinte mucho más oscuro. Adrian Newey, el genio detrás del diseño del Aston Martin de Formula 1, rompió el silencio en Melbourne y confirmó lo que se temía: Fernando Alonso está en un "momento mental mental difícil". Y no es para menos.
El AMR26 no solo es el auto más lento de la parrilla 2026, sino que es una trampa de vibraciones que amenaza con dejar fuera de combate al asturiano antes de la mitad del Gran Premio de Australia.
El problema con la nueva unidad de potencia Honda ha escalado a niveles insólitos. Según reveló Newey, las vibraciones del motor son tan violentas que se transmiten directamente al volante. Alonso le confesó al equipo que no puede dar más de 25 vueltas consecutivas sin riesgo de sufrir daños permanentes en los nervios de las manos. Su compañero, Lance Stroll, puso el límite aún más bajo: apenas 15 giros.
Con una carrera pactada a 58 vueltas en el Albert Park, la pregunta no es en qué posición terminará Alonso, sino si podrá terminar siquiera el domingo. La situación es tan precaria que el equipo reconoció que se han quedado sin baterías de repuesto. "Vinimos con cuatro, fallaron dos y solo nos quedan las que están puestas. Si perdemos una, estamos fuera", disparó Newey con una honestidad brutal.
Para Alonso, este inicio de 2026 es un déjà vu macabro de su etapa en McLaren. Aunque el bicampeón intenta mostrarse diplomático -"Tengo 100% de confianza en que Honda lo solucionará"-, sus palabras esconden la resignación de quien sabe que el reloj corre en su contra. "Esto no coincide con mi tiempo en mi carrera", admitió Fernando, dejando la puerta abierta a un retiro o una salida del equipo al final de la temporada, cuando vence su contrato.
El retraso de cuatro meses en el túnel de viento ha dejado a Aston Martin en el fondo del pozo. Mientras Haas, Audi, Racing Bulls, Alpine y Williams pelean por meterse en la zona media, Alonso lucha simplemente por que su auto no se desarme en plena recta. El AMR26 está a varios segundos del ritmo y apenas ha podido rodar en los entrenamientos debido a que el combustible es lo único que "amortigua" las baterías para que no exploten.
El sueño del tercer título parece hoy una fantasía lejana. Alonso, a sus 44 años, sigue siendo el piloto con mejores reflejos de la grilla, pero ni siquiera el talento más grande de su generación puede manejar un auto que le daña la salud.