- Regresa la Fórmula 1 y Alpine prepara una renovación total para Miami
- En ese sentido, Franco Colapinto será uno de los grandes beneficiados
Las mejoras de Alpine en el auto de Franco Colapinto.
@AlpineF1TeamEl Gran Premio de Miami asoma como una cita determinante para Franco Colapinto y para Alpine dentro de la temporada de Fórmula 1. La competencia en Estados Unidos marcaría el inicio de una nueva etapa técnica para la escudería francesa, con cambios que podrían impactar directamente en el rendimiento del argentino.
Según reveló Felipe McGough, Colapinto viajará a Miami con un chasis completamente nuevo, una modificación de enorme relevancia dentro de la estructura del equipo. La información no solo genera expectativa por lo que puede venir en pista, sino que también resignifica gran parte del trabajo que Alpine llevó adelante durante las últimas semanas, incluso antes del Road Show realizado en Buenos Aires.
Durante las primeras tres carreras de la temporada, Colapinto compitió con el chasis identificado como #1. Se trata de una estructura que ya había sido utilizada previamente por Alpine en diferentes instancias clave del desarrollo del monoplaza.
Ese mismo chasis había servido para superar el crash test reglamentario, participar en los primeros ensayos privados en circuitos como Silverstone y Barcelona, además de formar parte de las pruebas de pretemporada disputadas en Bahréin.
De acuerdo con McGough, dentro del equipo existía la sensación de que esa unidad ya mostraba desgaste acumulado. Incluso la definió como un chasis “un poco baqueteado”, expresión que refleja que la pieza había atravesado una intensa carga de uso desde el inicio del proyecto.
En ese contexto, Alpine nunca habría alcanzado una conformidad total con el comportamiento general del auto utilizando esa base estructural, algo que podría haber condicionado parte del rendimiento mostrado hasta ahora.
Con la nueva información, también cobra otra dimensión el filming day realizado recientemente en Silverstone. Lo que inicialmente parecía una jornada habitual de rodaje promocional y chequeo técnico, en realidad habría tenido un objetivo mucho más importante.
Tal como había trascendido previamente, Alpine aprovechó los 200 kilómetros reglamentarios permitidos para este tipo de eventos con el fin de evaluar las nuevas actualizaciones aerodinámicas que estrenará en Miami.
Esas mejoras habrían llegado luego de resultados alentadores obtenidos en distintas áreas de desarrollo interno del equipo: ensayos en túnel de viento, simulaciones CFD, trabajo en simulador y validaciones de correlación en pista.
Más allá del entusiasmo que generan las novedades, McGough también señaló que Alpine aún mantiene un frente técnico sin resolver por completo: el funcionamiento del alerón delantero.
Según explicó, la pieza presenta cierta inestabilidad y continúa siendo uno de los focos de trabajo fino para los ingenieros. En la Fórmula 1 actual, el comportamiento aerodinámico delantero resulta determinante para el equilibrio general del auto, especialmente en curvas rápidas y cambios de dirección.