La F1 comparó a Colapinto con dos leyendas.Alpine F1 Team
La F1 comparó a Colapinto con dos leyendas.Alpine F1 Team
La F1 comparó a Colapinto con dos leyendas.Alpine F1 Team
Después de un 2025 sumamente complejo, donde la escudería finalizó última en el Campeonato de Constructores con apenas 22 puntos, Alpine ha decidido apostar todas sus fichas al cambio reglamentario de la Fórmula 1 en 2026. Las recientes declaraciones de sus directivos han encendido una luz de esperanza para Franco Colapinto.
Steve Nielsen, director general, y Dave Greenwood, director de carreras, compartieron su entusiasmo sobre el estado del próximo monoplaza, el A526. Según Greenwood, el equipo ha gestionado con éxito la transición técnica: "Estamos muy contentos con nuestra situación. Estamos totalmente encaminados y en el buen camino para todo lo que necesitamos".
Este optimismo se basa en un cambio de estrategia radical: Alpine sacrificó gran parte de la temporada 2025 para centrarse exclusivamente en la normativa técnica de 2026, un movimiento liderado por el director técnico David Sánchez.
Nielsen destacó que el chasis del futuro auto ya ha superado las pruebas de choque (crash tests) y presenta mejoras significativas respecto a su predecesor:
Para la temporada 2026, la alineación está confirmada: el experimentado Pierre Gasly compartirá equipo con el argentino Franco Colapinto. El joven pilarense, que reemplazó a Jack Doohan a mitad de 2025, ya ha demostrado una evolución notable, superando al francés en clasificación en diversas oportunidades.
La escudería ya tiene marcada la agenda para el inicio de esta nueva era:
Uno de los puntos que mayor revuelo ha causado en el paddock, y que fundamenta el optimismo de los directivos en Enstone, es el abandono de las unidades de potencia Renault. Por primera vez en la era moderna, el chasis francés no será impulsado por un motor propio, sino que el A526 de Franco Colapinto contará con un motor Mercedes.
Este movimiento estratégico no solo le garantiza a la escudería un motor que históricamente ha dominado la era híbrida, sino que también le permitirá a los ingenieros de Alpine dejar de preocuparse por la fiabilidad de la planta impulsora para centrarse exclusivamente en la aerodinámica y la reducción de peso, el gran talón de Aquiles del equipo en los últimos años. Con este cambio, Colapinto tendrá en sus manos la misma potencia que los equipos de punta, nivelando la balanza para demostrar su verdadero potencial en 2026.
