Jueves 4 de Junio de 202611:56HS
El Editor Mendoza
Todos los detalles.

Con Julián Santero defendiendo el título, comienza una nueva temporada de Turismo Carretera en Viedma

El mendocino lucirá el "1" en el Ford Mustang y buscará retener lo conseguido en 2024. Matías Jalaf será otro de los nuestros en competencia.
Con Julián Santero defendiendo el título, comienza una nueva temporada de Turismo Carretera en Viedma

Julián Santero, líder del campeonato del Turismo Carretera.Instagram

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El mendocino lucirá el "1" en el Ford Mustang y buscará retener lo conseguido en 2024. Matías Jalaf será otro de los nuestros en competencia.
Con Julián Santero defendiendo el título, comienza una nueva temporada de Turismo Carretera en Viedma

Julián Santero, líder del campeonato del Turismo Carretera.Instagram

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El mendocino lucirá el "1" en el Ford Mustang y buscará retener lo conseguido en 2024. Matías Jalaf será otro de los nuestros en competencia.
Con Julián Santero defendiendo el título, comienza una nueva temporada de Turismo Carretera en Viedma

Julián Santero, líder del campeonato del Turismo Carretera.Instagram

Con Julián Santero defendiendo el título, comienza una nueva temporada de Turismo Carretera en Viedma
Julián Santero, líder del campeonato del Turismo Carretera.Instagram

El Turismo Carretera comienza una nueva temporada en el autódromo de la ciudad de Viedma. Serán 56 autos los habilitados para disputar la competencia que tendrá en pista a los mendocinos Julián Santero, el campeón defensor y último ganador en este escenario, y a Matías Jalaf, ambos conduciendo Ford Mustang.

Esta nueva temporada, en la que el nacido en Guaymallén buscará retener lo conseguido en 2024, inicia con muchas novedades y una de ellas tiene que ver con cambios técnicos que tendrán los autos nueva generación. En cuanto a la cilindrada, Dodge Challenger, Torino NG y Toyota Camry tendrán 3.500 centímetros cúbicos, mientras que Ford tendrá 3.400 y el Chevrolet Camaro 3.460. En cuanto las RPM todas las marcas podrán llegar hasta las 8.700 a excepción del Mustang que tendrá cien más.

El peso mínimo también se modificó y a partir del 2025 será de 1.315 kilos para Ford y Chevrolet, y 1.300 para Toyota, Dodge y Torino. El las trompas se verán splitter de 40 mm para los Mustang, Camaro y Toyota. Para Dodge Challenger y Torino será de 60 mm. El alerón trasero, en tanto, irá colocado más bajo, cerca del baúl. La posición para todas las marcas será a 920 mm con respecto al piso plano, salvo Dodge y Toyota que irán a 940 mm respecto al piso plano.

Habrá debutantes y nombres fuertes que vuelven al Turismo Carretera

Hernán Palazzo, Diego Azar, Jeremías Scialchi, Jeremías Olmedo, Alfonso Domenech, Matías Canapino, Nicolás Impiombato, Jerónimo Teti e Ignacio Faín, son los pilotos que obtuvieron el pase a la máxima, y se destaca la vuelta de Matías Rossi y de Josito Di Palma. En pista se verán 20 Camaro, 15 Mustang, 10 Camry, 6 Challenger y 5 Torino, mientra que de los vehículos de vieja generación solo habrá uno y es el Torino que maneja Sebastián Abella.

El cronograma

La actividad comenzará el sábado por la mañana con entrenamientos y por la tarde se realizará la clasificación. El domingo se disputarán las tres series y la primera final del calendario se largará a la hora 13: 25 (25 vueltas o 50 minutos). Todo se podrá ver en directo por la TV Pública y DeporTV.

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