El automovilismo de Mendoza vuelve a pisar fuerte en la categoría más popular del país. Bernardo Llaver (38 años) logró destrabar su situación y concretará el esperado debut oficial en el Turismo Carretera el próximo 31 de mayo, cuando la "máxima" dispute su próxima fecha en el autódromo de Alta Gracia, Córdoba.
Tras un intento que no pudo prosperar a principios de año para la apertura en El Calafate, el sanmartiniano llegó a un acuerdo con la estructura del TCM Racing Team para subirse a un Ford Mustang de Nueva Generación, un viejo anhelo que el piloto venía persiguiendo desde sus inicios en el deporte motor.
La habilitación del mendocino para sumarse a la grilla del TC decantó de manera legal en diciembre de 2025 debido a su gran presente en el TC 2000. El reglamento de la categoría de la ACTC otorga el pase directo a la "máxima" al campeón de la especialidad.
Como el título quedó en manos de Agustín Canapino y el subcampeonato fue para Facundo Ardusso -ambos pilotos que ya compiten de forma activa en el Turismo Carretera-, la licencia se trasladó directamente a Llaver, quien completó el podio de la tabla anual.
Aunque la alegría por el debut en Alta Gracia es total, el propio "Berni" puso los pies sobre la tierra respecto al futuro a mediano plazo. Por el momento, la participación del Mustang número 14 con el piloto mendocino está confirmada únicamente por esta competencia.
Tanto Llaver como los responsables del TCM Racing Team se encuentran trabajando a contrarreloj en la búsqueda de empresas y patrocinadores que permitan reunir el presupuesto necesario para asegurar la permanencia del auto en pista durante el resto del calendario 2026.
La cita cordobesa no solo marcará el bautismo de Llaver en el TC, sino también su regreso formal a las huestes de la ACTC tras más de una década. Su último antecedente bajo la órbita de la institución se remonta a la temporada 2015, cuando disputó 10 carreras dentro del TC Pista a bordo de un Ford Falcon del Di Meglio Motorsport. Once años después, con múltiples victorias en el lomo y una madurez conductiva indiscutible, el mendocino está listo para el desafío mayor.