Se vienen semanas clave para el argentino y el equipo analiza variantes para dar con el piloto que acompañará a Pierre Gasly en la próxima temporada.
La primera opción de Alpine es Colapinto, pero nada está definido.
AlpineTras asegurar la continuidad de Pierre Gasly, el equipo Alpine de Fórmula 1 tiene un asiento libre para la temporada 2026 y una difícil decisión por delante. Con la confirmación de Steve Nielsen como director general, la escudería francesa se enfrenta a un dilema: apostar por un joven talento o buscar a un piloto con más experiencia en el mercado.
Los experimentos de Alpine con pilotos inexpertos, como Jack Doohan y Franco Colapinto, no han dado los resultados esperados. De hecho, el director Flavio Briatore hizo una sorpresiva confesión sobre la gestión del piloto argentino: "Quizás al estar en el equipo con un buen piloto como Pierre, le pusimos demasiada presión", explicó Briatore. Este "error" en la gestión humana, sumado a la falta de puntos, podría complicar el futuro de Colapinto.
A pesar de su historial de clasificación de 7-3 con Gasly, Colapinto aún no ha entrado en el top 10 y no ha superado claramente a Jack Doohan. Por su parte, la vuelta de Doohan parece improbable. Aunque el australiano tampoco había sido "estelar" en sus seis carreras, es poco probable que la escudería vuelva a considerarlo.
La falta de opciones con experiencia complica la decisión, y Alpine podría verse obligada a apostar nuevamente por la juventud. Valtteri Bottas y Sergio Pérez llegaron a tener contacto con el equipo, pero nunca estuvieron realmente cerca de firmar, y terminaron en Cadillac. Por lo tanto, el equipo podría considerar a pilotos del ecosistema de Red Bull, como Yuki Tsunoda y Liam Lawson.
Cualquiera de los dos sería una opción sensata para Alpine en 2026. Gasly bien podría apoyar a Tsunoda, con quien se llevaba bien en su etapa en AlphaTauri. Sin embargo, el enfoque práctico de Lawson también podría ser apreciado por Briatore. Ambos no tienen su lugar asegurado en 2026.
Si la escudería no encuentra un piloto experimentado, podría considerar a otros de sus talentos. Paul Aron, el hasta ahora infrautilizado tercer miembro del tridente de jóvenes pilotos de Alpine, se ha ganado cierto mérito con sus carreras en simulador.
El estonio ya tuvo participaciones en entrenamientos libres con Sauber y Alpine, mostrando un buen ritmo. No obstante, un nombre que gana fuerza es el de Leonardo Fornaroli. El italiano, quien lidera la F2 sin estar en ninguna academia de un equipo de F1, es un agente libre y una "elección al estilo de Moneyball" por su consistencia y habilidad en el desarrollo de un coche, según su director de equipo, James Robinson.
Además de estos nombres, otros pilotos júnior de Alpine como Kush Maini y Gabriele Mini también son considerados. El piloto de la escudería en el Campeonato Mundial de Resistencia, Mick Schumacher, también fue una opción, pero Briatore declaró que "no estaba en nuestra lista" para 2026.
Otros corredores de la plantilla de Alpine para el WEC como Ferdinand Habsburg, Charles Milesi, Fred Makowiecki, Jules Gounon y Paul-Loup Chatin no son considerados para el asiento de F1. En la F2, Luke Browning y Alex Dunne han impresionado y podrían ser opciones si surgen vacantes en la F1.