- Están convencidos de que está 'haciendo la plancha' para frenar el desarrollo del resto
- Los 15 caballos de diferencia que desataron una guerra silenciosa
La temporada 2026 de la Fórmula 1 no se está jugando solo en las pistas de Shanghái o Melbourne, sino en los bancos de prueba y en los despachos de la FIA. En el centro de la escena, una acusación que quema: Ferrari sospecha que Mercedes está "haciendo la plancha".
Según la Scuderia, el equipo alemán no está mostrando su verdadero potencial para evitar que los italianos accedan a una cláusula reglamentaria que les permitiría mejorar su motor antes de tiempo.
Para entender el conflicto, hay que mirar los números. El nuevo reglamento técnico de la FIA establece que si un motorista está entre un 2 % y un 4 % por debajo del rendimiento de referencia (hoy marcado por Mercedes), tiene derecho a una mejora extra en 2026 y otra en 2027. Si la diferencia supera el 4 %, los beneficios son aún mayores.
En Maranello tienen el cronómetro en la mano: su unidad de potencia tiene 15 caballos de fuerza menos que la de las Flechas de Plata. Pero hay un problema: creen que Mercedes está levantando el pie del acelerador a propósito para que esa brecha no se agrande y así "bloquear" el desarrollo de Ferrari.
A pesar de que los clientes de Mercedes -como el Alpine de Franco Colapinto, McLaren y Williams- todavía no explotan al 100% el motor, el equipo oficial ha demostrado una gestión energética superior. El modelo W17 mantiene la potencia máxima durante más tiempo, una ventaja que en circuitos rápidos es devastadora.
Fred Vasseur, jefe de Ferrari, ya mueve sus fichas. Sabe que la SF-26 es un prodigio aerodinámico (un 1 % mejor que el Mercedes), pero el motor es el ancla que los detiene. Por eso, tras las cancelaciones de Bahréin y Arabia Saudita, Ferrari organizó un "filming day" de 200 km en Monza. El objetivo es claro: recolectar datos irrefutables sobre su propio déficit para forzar a la FIA a que les habilite las actualizaciones.
El ente regulador tiene la potestad de verificar los datos en las fábricas mediante simulaciones. Si detectan que Mercedes está manipulando sus resultados para perjudicar el desarrollo ajeno, podrían llover sanciones. Sin embargo, con cuatro equipos usando el motor alemán, tiene una base de datos gigantesca para disfrazar su verdadero ritmo.
En Ferrari ya miran al 2027. Saben que en 2026 Mercedes tendrá la sartén por el mango en la mayoría de los circuitos, pero la pelea hoy es por el derecho a evolucionar. Si no logran que la FIA les reconozca el déficit del 4 %, la distancia con los alemanes podría volverse irrecuperable.