- El punto de partida será el Gran Premio de Australia, en Melbourne
- El calendario de la máxima tendrá 24 carreras, mientras que los otros serán 14 y 10
Franco Colapinto disputará su primer año como piloto oficial en la F1.
RedesEl 2026 no será un año más para el automovilismo argentio. Por primera vez en la era moderna, Argentina contará con una estructura piramidal en la escalera FIA. Con Franco Colapinto confirmado como de Alpine en la Fórmula 1, la legión se completa con Nicolás Varrone en la F2 (VAR) y Mattia Colnaghi en la F3 (MP Motorsport).
La gran noticia para los fanáticos es la sincronización de calendarios: existirán diez fines de semana donde los tres pilotos compartirán el mismo asfalto, permitiendo una presencia albiceleste total en los paddocks más exclusivos del planeta.
La coordinación logística de la FIA ha permitido que las tres categorías coincidan en trazados emblemáticos. El punto de partida será el Gran Premio de Australia, en Melbourne (del 6 al 8 de marzo), marcando el debut absoluto de este tridente nacional.
Un hito organizativo de este calendario es la inclusión del nuevo circuito urbano de Madrid (del 11 al 13 de septiembre), que desplaza definitivamente al mítico trazado de Imola. La cita en la capital española será particularmente emotiva, ya que oficiará como el cierre de temporada para la Fórmula 3 de Colnaghi, mientras que Colapinto y Varrone continuarán su camino hacia el cierre en Medio Oriente.
Franco Colapinto enfrentará la temporada más exigente de su carrera. El calendario de la Fórmula 1 2026 mantendrá las 24 carreras, con ajustes significativos para mejorar la logística y la sostenibilidad.
Mientras Colapinto se mide con la elite, sus compatriotas buscarán dar el salto definitivo. Nicolás Varrone tendrá una temporada de 14 rondas en la F2, con intervalos estratégicos diseñados para el desarrollo técnico del equipo VAR.
Por su parte, Mattia Colnaghi enfrentará el vertiginoso mundo de la F3. Su calendario es corto pero explosivo: 10 fines de semana concentrados mayormente en el verano europeo, donde la consistencia será clave para mantener vivo el sueño de ascender a la F2 en 2027. La presencia de Colnaghi, corriendo bajo bandera argentina, cierra un círculo virtuoso que pone al automovilismo nacional nuevamente en el centro del mapa mundial.