- El debate por los motores Mercedes abre un frente reglamentario en la Fórmula 1
- La advertencia de Williams sobre que encendió al paddock
El motor Mercedes enciende las alarmas.
Las pruebas en Bahréin no solo sirvieron para evaluar rendimientos, sino que también encendieron una discusión técnica que ya resuena en todo el paddock. El foco está puesto en las unidades de potencia de Mercedes y en una cuestión específica: la posibilidad de que el motor alcance en pista una relación de compresión superior al límite de 16:1 que se controla en banco de pruebas.
La inquietud fue formalizada por Audi, Ferrari y Honda, que solicitaron a la FIA una aclaración sobre la interpretación de la norma. El planteo no acusa una ilegalidad concreta, pero sí apunta a determinar si la solución técnica utilizada por Mercedes se ajusta plenamente al espíritu del reglamento vigente.
En medio de ese escenario, James Vowles, jefe del equipo Williams, alertó sobre los riesgos de modificar criterios regulatorios una vez iniciado el campeonato. El directivo advirtió que un cambio en la evaluación técnica podría derivar en consecuencias deportivas de gran magnitud, ya que varios equipos utilizan el mismo proveedor de motores.
“El problema no es solo cómo se mide o se controla, sino qué ocurre si se alteran las reglas cuando la temporada ya está en marcha”, explicó Vowles ante la prensa en Sakhir. Su preocupación radica en un posible efecto dominó: si la FIA introdujera ajustes o reinterpretaciones que afectaran la legalidad de la unidad de potencia, múltiples monoplazas podrían quedar comprometidos.
El dirigente también subrayó que la tecnología desarrollada por Mercedes cumple con la normativa actual. Desde su perspectiva, penalizar avances técnicos tras su implementación podría sentar un precedente complejo para la categoría. “La Fórmula 1 siempre ha sido un espacio donde la ingeniería marca diferencias. Cualquier revisión debe considerar ese principio”, sostuvo.