- Mercedes patea el tablero con mejoras para su monoplaza
- El cambio impactará de lleno en Alpine y Franco Colapinto
El cambio de Mercedes que alcanza a Franco Colapinto.
Mercedes se prepara para introducir una modificación técnica clave en el próximo Gran Premio de Canadá de la Fórmula 1, que no solo impactará en su propio monoplaza, sino también en el rendimiento de sus escuderías cliente, entre ellas Alpine, donde compite el piloto argentino Franco Colapinto.
Tras tres semanas sin actividad desde el Gran Premio de Miami (donde Colapinto firmó su actuación más sólida desde su llegada a la categoría) varios equipos aprovecharon el receso para avanzar en desarrollos aerodinámicos y mecánicos. En ese contexto, Mercedes llega al circuito de Circuit Gilles Villeneuve con una novedad que apunta directamente a uno de los puntos débiles detectados en el inicio de la temporada: las salidas desde parado.
Según informó en las últimas horas el sitio DAZN, el problema estaría vinculado a las características del conjunto de unidad de potencia, particularmente al tamaño del turbo, que condiciona la aceleración en los primeros metros. Al tratarse de un componente regulado y sin posibilidad de rediseño profundo a corto plazo, el equipo de Brackley optó por una vía alternativa: la reducción de peso mediante una nueva caja de cambios más liviana.
El objetivo de Mercedes con esta actualización es acercar el monoplaza al límite mínimo establecido por el reglamento técnico. La nueva caja de cambios sería más compacta y permitiría una redistribución más eficiente del peso, mejorando así el comportamiento del auto en la fase de arranque y en la tracción inicial.
Este tipo de modificaciones no solo buscan rendimiento puro, sino también optimización del balance general del vehículo, un factor clave en circuitos como Montreal, donde las aceleraciones a la salida de curvas lentas pueden definir posiciones.
El punto más relevante del desarrollo es su impacto en los equipos que utilizan la unidad de potencia de Mercedes. El reglamento de la Fórmula 1 establece que cualquier actualización relevante en la unidad de potencia o la transmisión debe ser replicada por los equipos cliente.
Esto significa que Alpine deberá incorporar la nueva caja de cambios en su monoplaza A526, adaptándose a las mismas especificaciones técnicas introducidas por el fabricante alemán.
Para Franco Colapinto, este cambio podría representar una mejora indirecta en el rendimiento de su monoplaza. Con un conjunto más liviano, Alpine podría utilizar lastre adicional para optimizar la distribución del peso, una herramienta clave para afinar el equilibrio del auto según cada circuito.