Cada dos minutos nace un nuevo conductor de apps

Hay un dato que permite dimensionar hasta dónde llegó el trabajo a través de aplicaciones en la Argentina, a partir de que, cada dos minutos una persona realiza su primer viaje como conductor de una plataforma. El número surge de registros de DiDi y forma parte de un crecimiento que llevó a que la cantidad de choferes vinculados a estas aplicaciones aumentara un 25% durante el último año.

Detrás de esa cifra aparece un fenómeno que ya dejó de ser una alternativa reservada para determinados momentos y comenzó a ocupar un lugar cada vez más importante dentro del mercado laboral argentino. Las aplicaciones de transporte se convirtieron para muchas personas en una forma de sumar ingresos, acomodar los horarios de trabajo y, en algunos casos, sostener económicamente un hogar.

La principal razón que aparece entre quienes eligen esta modalidad es justamente la posibilidad de manejar el tiempo propio. Según los datos de esta aplicación el 70% de los conductores señala la flexibilidad como uno de los motivos centrales para trabajar mediante la plataforma.

Eso permite entender por qué el fenómeno atraviesa perfiles tan diferentes, ya que hay personas que manejan durante los fines de semana, otras que lo hacen después de terminar otro empleo y también quienes organizan sus horas frente al volante de acuerdo con sus responsabilidades familiares.

Así, la aplicación termina funcionando como una especie de segundo ingreso que se activa cuando hace falta.

Una nueva forma de completar los ingresos

El crecimiento de los conductores no necesariamente significa que todos hayan convertido a las aplicaciones en su actividad principal. De hecho, uno de los rasgos que aparece con mayor fuerza es la combinación entre distintos trabajos.

Un conductor puede tener un empleo durante el día y salir a manejar algunas horas por la tarde, mientras que otro puede concentrar sus viajes durante los fines de semana o en aquellos horarios en los que la demanda aumenta.

La lógica también cambia según las necesidades de cada persona. Algunos buscan simplemente sumar dinero a fin de mes, mientras que otros utilizan la plataforma como su principal fuente de ingresos.

En el caso de quienes trabajan a tiempo completo, los registros difundidos por esta app ubican la facturación mensual entre $2,3 millones y $4,6 millones, aunque la propia información advierte que se trata de conductores con una dedicación elevada y que el monto no representa necesariamente lo que gana todo el universo de choferes.

Además, esa facturación no equivale directamente al dinero que queda en el bolsillo. El combustible, el mantenimiento del vehículo, los seguros, los impuestos y el desgaste del auto forman parte de los costos que deben afrontar quienes realizan la actividad.

Por eso, detrás del crecimiento de las aplicaciones también aparece una discusión más amplia sobre qué significa trabajar para una plataforma y cuánto de ese ingreso termina representando una mejora real para quien conduce.

Diferentes perfiles

El fenómeno también modificó el perfil de quienes se incorporan a este tipo de actividad. Los jóvenes aparecen entre los nuevos conductores porque la flexibilidad permite combinar los viajes con los horarios de estudio. En lugar de adaptarse a una jornada laboral fija, pueden organizar las horas de manejo alrededor de sus clases y otras obligaciones.

Pero también hay un crecimiento entre las personas mayores de 60 años. Según los datos difundidos por DiDi, este grupo realiza en promedio 2,5 veces más viajes que el resto de los conductores de la plataforma, lo que muestra que para muchos jubilados la actividad puede convertirse en una fuente adicional de ingresos.

Otro de los cambios aparece entre las mujeres. La cantidad de conductoras aumentó 125% durante 2025, mientras que actualmente representan el 15% de los conductores dentro de los registros de la plataforma. A su vez, siete de cada diez son jefas de hogar y aportan el principal ingreso de sus familias, según las cifras difundidas por DiDi.

El dato permite observar que la expansión de las aplicaciones no responde a un único perfil laboral. La plataforma reúne a quienes buscan un segundo ingreso, a quienes necesitan una actividad flexible y a quienes directamente encuentran allí una forma de sostener su economía.

La pregunta que queda detrás del crecimiento

La cantidad de conductores crece y las plataformas encuentran cada vez más personas dispuestas a ponerse al volante, pero el número por sí solo no permite saber qué está ocurriendo con los ingresos reales de quienes realizan la actividad.

Ese es uno de los puntos que todavía queda abierto. Los datos difundidos por las plataformas muestran cuánto pueden facturar determinados conductores y explican por qué muchos eligen la flexibilidad, pero no permiten establecer por sí solos cuánto queda después de descontar los costos ni cómo evolucionó el ingreso real frente a la inflación.

Por eso, detrás de ese dato que parece casi anecdótico, una persona nueva cada dos minutos, aparece una transformación mucho más grande.

Las aplicaciones ya no son solamente una herramienta para pedir un auto desde el celular. Para cientos de miles de personas representan una nueva forma de organizar el trabajo, sumar ingresos y decidir cuándo salir a manejar.

Y mientras las plataformas siguen incorporando conductores, la discusión sobre las condiciones de esa actividad, sus costos y el lugar que ocupará dentro del mercado laboral argentino recién empieza a tomar otra dimensión