La automotriz francesa Citroën dejó de fabricar vehículos en la Argentina y ahora concentrará su producción regional en Brasil y Uruguay. La decisión implica el final de una etapa industrial histórica para la firma del Doble Chevrón en el país.
A las suspensiones y cierres de turnos, Citroën le suma el cierre de la fabricación de vehículos en el país para concentrarse en Brasil y Uruguay.
La automotriz francesa Citroën dejó de fabricar vehículos en la Argentina y ahora concentrará su producción regional en Brasil y Uruguay. La decisión implica el final de una etapa industrial histórica para la firma del Doble Chevrón en el país.
Según publicó el sitio especializado Autoblog, el último modelo fabricado localmente por Citroën fue la Berlingo Furgón, que está dejando la línea de producción de la planta bonaerense de El Palomar.
La utilitaria será reemplazada por la nueva Berlingo Work Van L2, importada desde España. A partir de ahora, la estrategia regional de la marca estará enfocada en vehículos producidos fuera de la Argentina.
En Brasil, Citroën fabrica actualmente los modelos C3, Basalt y Aircross, mientras que en Uruguay produce el utilitario Jumpy. También comercializa en el mercado argentino modelos europeos como los nuevos C4 Hybrid y C5 Aircross.
La salida de producción de Citroën coincide además con el final de fabricación de la Peugeot Partner, su modelo gemelo dentro del Grupo Stellantis, también producido en la planta de El Palomar.
De esta manera, la fábrica ubicada en el partido bonaerense de Tres de Febrero quedará concentrada únicamente en la producción de los Peugeot 208 (hatchback) y 2008 (SUV).
La planta también atraviesa suspensiones programadas y el cierre de uno de sus turnos de producción debido a la caída de la demanda.
Citroën ya había atravesado otros procesos de cierre industrial en la Argentina. La primera etapa productiva de la marca se desarrolló entre 1959 y 1979, cuando fabricó modelos históricos como el 2CV, 3CV, Ami 8 Club y Mehari.
Entre 1979 y 1990, varios modelos adaptados de Citroën fueron fabricados bajo licencia francesa por Industrias Eduardo Sal-Lari (IES), aunque aquella experiencia terminó con cierre de fábricas, despidos y conflictos vinculados a planes de ahorro.
La segunda etapa industrial de Citroën en la Argentina comenzó en 1998 bajo PSA Peugeot-Citroën y luego continuó con el Grupo Stellantis hasta la actualidad. En ese período se fabricaron modelos como el C4 Sedán, C4 Hatchback, C4 Lounge, Berlingo Multispace y Berlingo Furgón.
En el primer cuatrimestre de 2026, Citroën alcanzó un 4,7% de participación de mercado en la Argentina, impulsada principalmente por las ventas de modelos importados desde Brasil.