La Legislatura de Mendoza aprobó por unanimidad dos proyectos de ley que habilitan la expropiación de terrenos en Guaymallén y Rivadavia. Ambas iniciativas buscan facilitar obras de infraestructura vial y ahora esperan la promulgación del Ejecutivo.
La Legislatura dio luz verde a dos proyectos que permitirán ensanchar calles en ambos departamentos. Ahora deberán ser promulgados por el Ejecutivo.
El Senado mendocino aprobó proyectos de expropiación en Guaymallén y Rivadavia para obras viales clave.
La Legislatura de Mendoza aprobó por unanimidad dos proyectos de ley que habilitan la expropiación de terrenos en Guaymallén y Rivadavia. Ambas iniciativas buscan facilitar obras de infraestructura vial y ahora esperan la promulgación del Ejecutivo.
Uno de los proyectos fue impulsado por el diputado Miguel Ronco y propone la expropiación de un terreno de más de 1.000 metros cuadrados ubicado en calle Sur del Loteo Barrio Confraternidad, entre Arenales y Corrientes. El predio, catalogado como acceso comunero de indivisión forzosa, será destinado al ensanche y trazado de nuevas calles.
La iniciativa fue respaldada por la ordenanza 5.176 del Concejo Deliberante local y será la Municipalidad de Rivadavia la encargada de llevar adelante el proceso de expropiación, asumiendo los costos correspondientes. Según explicó el senador Walther Marcolini, quien ofició como miembro informante, la obra responde a un sostenido crecimiento urbano en la zona que demanda mayor infraestructura.
El segundo proyecto aprobado fue presentado por la diputada Evelin Pérez y contempla la expropiación de una fracción de 17,10 metros cuadrados en la intersección de Vélez Sarsfield 1012 y Alem, en el distrito Dorrego. El objetivo es ampliar la calle Alem como parte del plan de ordenamiento territorial que impulsa el municipio.
La propuesta cuenta con el aval técnico y legal necesario, respaldado por la ordenanza 10.145 del Concejo Deliberante de Guaymallén. Al igual que en Rivadavia, será la Municipalidad de Guaymallén quien gestione la expropiación y asuma los costos.
Ambas leyes ya habían recibido media sanción en la Cámara de Diputados y fueron consideradas completas por los senadores. Con su aprobación definitiva, se integran a una política provincial orientada a fortalecer la infraestructura urbana y la conectividad vial en el Gran Mendoza.