La Asociación de Propietarios de Taxis de Mendoza (APROTAM) reclama al Gobierno provincial y a la Municipalidad de la Ciudad de Mendoza que responda a un plan presentado hace tres meses para reordenar y modernizar las paradas de taxis en el centro. La iniciativa apunta a mejorar la eficiencia, la seguridad y las condiciones laborales del sector.
Reorganización de taxis: qué propusieron los propietarios
La propuesta de APROTAM incluye la eliminación de paradas con baja demanda, la creación de nuevos espacios de espera y la mejora de señalética y mobiliario urbano.
El objetivo es optimizar el servicio de taxis en zonas estratégicas del centro mendocino, con un sistema más accesible tanto para conductores como para usuarios.
Durante una reunión realizada en abril con autoridades de Tránsito del Municipio de la Ciudad de Mendoza, se consensuaron los siguientes puntos clave:
Paradas a eliminar por baja demanda o interferencias urbanas:
- Alem y San Juan
- San Juan y Lavalle
- Chile y Sarmiento
- Patricias Mendocinas y Espejo
- Patricias Mendocinas y Peatonal Sarmiento
- 9 de Julio y Espejo
- Mitre y Las Heras
Propuestas de nuevas paradas con buena accesibilidad:
- Belgrano y Av. Las Heras
- Patricias Mendocinas y Rivadavia
- Colón y Belgrano
- Coronel Rodríguez y Arístides Villanueva
- Paraná y Tiburcio Benegas
- Salta y Vicente López
También se prevé mantener y mejorar la parada de la rotonda Pellegrini, que cumple condiciones adecuadas y tiene alta demanda.
"Proponemos, pero no tenemos respuestas": el reclamo de APROTAM
Cristian Martínez, presidente de la asociación, manifestó su frustración por la falta de avances: “Desde hace años proponemos ideas y el Estado estira los tiempos innecesariamente. Incluso ofrecimos colaborar con pintura y señalética, pero después de meses no tenemos respuestas”, afirmó.
Desde APROTAM también se solicitó reponer la histórica parada de Moyano y Ramírez en Las Heras, eliminada tras la construcción de una ciclovía.
Finalmente, se pidió incorporar señalética clara, postes identificatorios y espacios de espera nocturnos en zonas de carga y descarga, con participación activa del Municipio y colaboración de la asociación en los insumos.