La Ruta 7 quedará bajo administración de tres empresas mendocinas durante los próximos 20 años
La Ruta 7 cambia de manos: habrá dos nuevos peajes en Mendoza
La Ruta 7 cambia de manos: habrá dos nuevos peajes en Mendoza
El Gobierno nacional oficializó la concesión de 329 kilómetros de la Ruta Nacional 7 a un consorcio integrado por tres empresas mendocinas. El contrato tendrá una duración de 20 años y contempla cuatro estaciones de peaje, mantenimiento y mejoras sobre el corredor que conecta Mendoza con Chile.
La adjudicación fue formalizada mediante la Resolución 1379 del Ministerio de Economía, publicada este lunes en el Boletín Oficial, como parte de la tercera etapa de la Red Federal de Concesiones.
El tramo Cuyo comprende 329,09 kilómetros y se extiende desde el límite entre Mendoza y San Luis hasta el Paso Internacional Cristo Redentor. El corredor está dividido en dos sectores: uno de 146,82 kilómetros hasta la zona de Palmira y otro de 182,27 kilómetros desde el empalme con la Variante Palmira hasta el límite con Chile.
La concesión quedó en manos de una Unión Transitoria de Empresas integrada por Laugero Construcciones SA, Green SA y Corporación del Sur SA.
La propuesta presentada por el consorcio mendocino estableció una tarifa base de $3.090,25 más IVA cada 100 kilómetros para vehículos livianos. El valor fue el más bajo entre las ofertas recibidas y quedó por debajo del tope establecido en la licitación.
Actualmente existen dos estaciones de peaje en la Ruta 7 mendocina: una en Desaguadero y otra en Las Cuevas. Con la nueva concesión se incorporarán otras dos: una estará ubicada en la Variante Palmira y la otra en el ingreso a Potrerillos.
Los nuevos concesionarios tendrán a su cargo el mantenimiento de la ruta, la iluminación, la señalización y distintas mejoras sobre la calzada. Sin embargo, uno de los puntos centrales de la adjudicación es que el contrato no contempla obras de ampliación estructural como la construcción de una doble vía o el ensanchamiento de la Ruta 7.
Esto significa que la concesión apunta principalmente a garantizar el mantenimiento y las condiciones operativas del corredor durante los próximos 20 años, sin incluir una transformación integral de la arteria que conecta Mendoza con el principal paso fronterizo hacia Chile.
Además, el operativo de despeje de nieve durante el invierno continuará bajo responsabilidad estatal y no quedará en manos de las empresas concesionarias.
La Ruta 7 es uno de los principales corredores comerciales de Mendoza y concentra buena parte del tránsito de cargas hacia el Paso Cristo Redentor.
El contrato también habilita a los concesionarios a obtener ingresos mediante actividades comerciales vinculadas a la ruta, como áreas de servicio, estaciones de combustible, locales gastronómicos, publicidad y servicios de fibra óptica.
La nueva concesión se enmarca en el proceso de privatización de distintos corredores viales impulsado por el Gobierno de Javier Milei, que busca transferir al sector privado la administración y el mantenimiento de rutas nacionales.
