Martes 11 de Agosto de 202614:52HS
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Obras

Mendoza frena por ahora la deuda para el Metrotranvía y el tren

La Provincia tiene autorización para tomar hasta $240.000 millones, pero decidió postergar la búsqueda de crédito. Mientras tanto, las obras se financian con el Fondo del Resarcimiento
Mendoza frena por ahora la deuda para el Metrotranvía y el tren

Metrotranvia en Mendoza y sus obras

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La Provincia tiene autorización para tomar hasta $240.000 millones, pero decidió postergar la búsqueda de crédito. Mientras tanto, las obras se financian con el Fondo del Resarcimiento
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La Provincia tiene autorización para tomar hasta $240.000 millones, pero decidió postergar la búsqueda de crédito. Mientras tanto, las obras se financian con el Fondo del Resarcimiento
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Metrotranvia en Mendoza y sus obras

El Gobierno de Mendoza decidió postergar la búsqueda de financiamiento para la ampliación del Metrotranvía y el Tren de Cercanías del Este, dos de las principales obras de transporte que impulsa la gestión de Alfredo Cornejo.

La Provincia cuenta con autorización de la Legislatura para tomar deuda por hasta $240.000 millones destinada a ambos proyectos. Sin embargo, por el momento no avanzará con esas operaciones y optó por utilizar los recursos disponibles del Fondo del Resarcimiento por los perjuicios de la Promoción Industrial para mantener las obras en marcha.

La decisión implica un cambio en el esquema previsto inicialmente. Parte de la búsqueda de financiamiento quedará para 2027, mientras Mendoza espera encontrar mejores condiciones para acceder al mercado de crédito.

Qué obras se iban a financiar con deuda

El Presupuesto provincial habilitó operaciones de crédito por $240.000 millones para los dos proyectos ferroviarios.

De ese total, $100.000 millones estaban destinados a las etapas III y IV del Metrotranvía, mientras que otros $140.000 millones correspondían a infraestructura vinculada al Tren de Cercanías del Este.

La autorización legislativa, de todos modos, no queda anulada. Mendoza mantiene disponible esa herramienta financiera y podría utilizarla más adelante si las condiciones resultan convenientes.

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El Fondo del Resarcimiento toma protagonismo

Mientras el Gobierno provincial posterga la toma de deuda, el Fondo del Resarcimiento se convirtió en la principal fuente de recursos para sostener los trabajos.

Para la ampliación del Metrotranvía, se asignaron alrededor de US$100 millones, mientras que para el Tren de Cercanías se contemplaron aproximadamente US$180 millones.

De esta manera, la Provincia busca evitar que el avance de las obras quede atado a la obtención inmediata de financiamiento externo.

La estrategia también le permite a Mendoza esperar un escenario financiero más favorable antes de asumir nuevos compromisos de deuda.

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