La llegada de Franco Colapinto a la escudería francesa despertó furor en las redes sociales. Sin embargo, aparecieron los primeros detractores del argentino.
Un prestigioso diario francés liquidó la llegada de Colapinto a Alpine.
Williams RacingEl inicio del flamante año trajo una noticia que festeja todo el automovilismo argentino: Franco Colapinto fue anunciado como piloto de reserva para Alpine en la Fórmula 1. Sin embargo, la decisión no fue bien recibida en todos, especialmente en Francia.
Ante este escenario, el diario L'Équipe, el más importante de dicho país, lanzó fuertes críticas hacia la escudería y su gestión, apuntando a intereses económicos detrás del fichaje. El periodista Frédéric Ferret, autor del artículo, no criticó directamente a Colapinto, pero puso en duda los criterios de Alpine para incorporarlo.
En sus declaraciones, acusó a Flavio Briatore, consejero ejecutivo de la escudería desde junio de 2024, de desestabilizar a los pilotos titulares y de manejar la estructura de manera cuestionable.
“El mérito deportivo parece pasar a un segundo plano frente a los intereses económicos”, escribió Ferret, insinuando que los 22 millones de dólares provenientes de los patrocinadores del piloto argentino influyeron en su llegada. A pesar de reconocer su habilidad al volante, el artículo minimizó sus logros y recordó episodios complicados de su carrera, como los accidentes en Brasil y Las Vegas, así como los abandonos en Qatar y Abu Dhabi, aunque estos últimos fueron producto de incidentes ajenos.
La llegada de Colapinto también desató una ola de críticas por las posibles consecuencias dentro del equipo. Ferret señaló que la incorporación del argentino podría desplazar al otro piloto de reserva, Paul Aron, y aumentar la presión sobre el titular Jack Doohan, quien enfrenta una cláusula de rendimiento que pone en riesgo su asiento tras las primeras cinco carreras de la temporada.
“La ausencia de escrúpulos de sus directivos es evidente”, sentenció Ferret en su análisis, recordando incidentes previos de la escudería. En 2022, Alpine perdió al prometedor Oscar Piastri frente a McLaren, y en 2024 bajaron a Esteban Ocon para darle protagonismo a Doohan en el último Gran Premio del año.