- A pocos días del inicio de la temporada, la Fórmula 1 anunció cambios
- La misma alcanza a Franco Colapinto y a la escudería de Alpine
La Fórmula 1 metió un cambio de última hora.
Los motores comienzan a calentarse y el inicio de la Fórmula 1 está a la vuelta de la esquina. En este contexto, la FIA confirmó una modificación puntual en su reglamento deportivo con foco exclusivo en la seguridad ante posibles lluvias entre la clasificación y la carrera.
El cambio introduce el concepto de “Rain Hazard” (Riesgo de Lluvia). La condición se declarará formalmente cuando exista un 40% o más de probabilidad de precipitaciones en el lapso comprendido entre la sesión clasificatoria y la largada del Gran Premio.
Una vez activado el protocolo, los equipos quedarán habilitados a modificar componentes específicos del monoplaza sin recibir sanciones deportivas.
Los elementos autorizados para su ajuste estarán detallados en un documento técnico reservado que la FIA distribuirá internamente a las escuderías. La intención es permitir adaptaciones orientadas a mejorar la seguridad (principalmente en términos de carga aerodinámica y estabilidad) sin abrir la puerta a cambios que alteren el equilibrio competitivo.
La modificación afecta directamente al régimen de Parque Cerrado (Parc Fermé), vigente desde hace décadas en la categoría. Según esta normativa, los autos deben mantenerse técnicamente inalterables desde el cierre de la Q1 (primer segmento de clasificación) hasta la largada de la carrera.
En condiciones normales, cualquier cambio fuera de los parámetros permitidos implica sanciones deportivas que suelen traducirse en la salida desde el pit lane. En algunos casos, también pueden aplicarse multas económicas, dependiendo del tipo de infracción.
El problema señalado por las escuderías en los últimos años era concreto: cuando la clasificación se disputaba en seco y la carrera se corría bajo lluvia, los autos quedaban configurados con baja carga aerodinámica (puesta a punto ideal para asfalto seco) lo que reducía significativamente el agarre en piso mojado y elevaba el riesgo en pista.
Ante ese escenario, algunos equipos optaron por romper el Parque Cerrado para modificar la configuración y asumir la penalización, priorizando seguridad o competitividad. Con el nuevo esquema, si se activa el “Rain Hazard”, esos ajustes podrán realizarse dentro de un marco reglamentario autorizado.
Mientras se proyecta este cambio reglamentario para 2026, la actividad oficial volverá este fin de semana con el Gran Premio de Australia en el circuito de Albert Park Circuit. Tras casi tres meses sin competencia, la categoría abrirá su calendario con una fuerte expectativa deportiva.
Para el público argentino, uno de los focos estará puesto en Franco Colapinto, quien afrontará el inicio del campeonato bajo una atención creciente.