- El australiano, que tenía futuro incierto, confirmó su 2026
- Tras su salida de Alpine, busca reinventarse para recuperar su lugar en la Fórmula 1
Tras perder su lugar con Colapinto en Alpine, Doohan trabajara para Haas.
@AlpineJack Doohan se niega a desaparecer del radar de la Fórmula 1. Tras ser el gran sacrificado por el huracán Franco Colapinto en Alpine, el piloto australiano logró lo que muchos creían imposible: mantenerse dentro del Gran Circo. El equipo TGR Haas F1 Team confirmó que el hijo de la leyenda del motociclismo será su piloto de reserva para 2026.
Sin embargo, su llegada despierta más interrogantes que certezas en un paddock que no olvida sus recientes y costosos errores en Oriente.
La desvinculación de Doohan de Alpine en enero fue el último capítulo de una caída libre que comenzó cuando el pibe de Pilar le arrebató el asiento titular tras apenas seis Grandes Premios en 2025. Desplazado y sin rumbo, el australiano buscó asilo en la Súper Fórmula de Japón, pero su aventura terminó en papelón: tres accidentes en la misma curva (Degner 2) durante los test en Suzuka le cerraron las puertas del equipo Kondo Racing.
A pesar de los trozos de fibra de carbono que dejó en Japón, la alianza estratégica entre Toyota y Haas le tendió una mano. Doohan se suma ahora a la estructura estadounidense como el "comodín" de lujo. “Es el lugar ideal para continuar mi carrera”, lanzó Jack, intentando limpiar una imagen que quedó seriamente dañada tras el avance arrollador del fenómeno argentino.
La incorporación de Doohan no es solo un trámite administrativo. Bajo el mando de Ayao Komatsu, Haas atraviesa una transición ambiciosa. El equipo cuenta con Esteban Ocon y el prometedor Oliver Bearman como titulares, pero la presencia de un reserva con hambre de revancha como Doohan pone un condimento de presión extra en el box.
“La dedicación para mantenerse afilado mientras se aprende cómo funciona el equipo es un desafío”, afirmó Komatsu, validando el potencial de Jack a pesar de sus recientes despistes. El australiano compartirá el rol de reserva con Ryo Hirakawa, en una danza de nombres que responde directamente a los intereses de Toyota en la categoría. La duda es si Haas le otorgará sesiones de FP1 o si lo mantendrá "en la heladera" para evitar más daños colaterales.
Para el público argentino, el destino de Doohan es la confirmación del "efecto Colapinto": un piloto que era la gran promesa de una academia terminó buscando cobijo en el equipo más modesto de la grilla. Jack tiene el apellido y el respaldo de la marca japonesa, pero le falta la consistencia que le costó su lugar en Enstone.
2026 será su última oportunidad para demostrar que es una amenaza real para quienes ocupan una butaca y no simplemente un premio consuelo para un piloto que no pudo aguantar la presión del talento sudamericano. El tiempo corre y, en la F1, los accidentes se perdonan, pero la falta de resultados es sentencia de muerte.