La escudería estará presente con la alineación titular y el argentino deberá esperar para volver a conducir el monoplaza.
Alpine le pone presión a sus pilotos en la Fórmula 1.
Alpine F1Luego de realizar dos jornadas de pruebas privadas en Barcelona, con monoplazas de temporadas anteriores, Franco Colapinto tuvo sus primer contacto en pista con el equipo Alpine de Fórmula 1, que volverá a tener acción este jueves y viernes en Jerez de la Frontera pero sin el piloto argentino.
Esto tiene que ver con que la escudería de Enstone utilizará a sus pilotos titulares, Pierre Gasly y Jack Doohan, para trabajar con Pirelli en unas sesiones de entrenamientos enfocadas en continuar el desarrollo de los neumáticos que se implementarán a partir de la temporada 2026. Estos serán más estrechos, con una reducción de 25 mm en la parte delantera y 30 mm en la trasera, y un diámetro menor, pasando de 720 mm a 705 mm, manteniendo 710 mm tanto delante como detrás.
Para estos trabajos, los equipos deben presentar monoplazas adaptados en la preparación que tendrán durante la temporada 2026. Esto tiene como objetivo ayudar al fabricante italiano a ajustar el rendimiento de sus neumáticos a la nueva era reglamentaria que comenzará el año que viene en la máxima categoría. Los entrenamientos de Pirelli continuarán luego el 2 y 3 de marzo en el Circuit Internacional de Sakhir, en Bahréin.
El jefe del equipo inglés, James Vowles, se expresó sobre la salida de Colapinto y dejó una frase que ilusionó a los fanáticos con una posible vuelta del pilarense a la escudería británica. En una entrevista con Sky Sports, Vowles reveló en que se basó la decisión de que el pilarense deje Williams: "Los corredores que merecen estar en la Fórmula 1, deben manejar un auto de Fórmula 1", y reveló: "No es un adiós para él, seguirá con nosotros más adelante".