- Su legado incluye ser el único sponsor que brilló en ambas camisetas al mismo tiempo
- Fue protagonista de una era donde el marketing rompió todos los moldes
La marca que convenció a River y Boca al mismo tiempo, cerró sus puertas.
TélamEl paisaje industrial de la zona norte del Gran Buenos Aires cambió para siempre este miércoles 18 de febrero. El cierre definitivo de la planta de FATE en Virreyes no solo sacude la economía bonaerense con el despido de 920 trabajadores, sino que dispara la nostalgia de futboleros argentinos, sobre todo de los hinchas de River y Boca.
La empresa, un emblema de la industria nacional, fue la protagonista de una era donde el marketing deportivo en Argentina rompió todos los moldes.
A mediados de los años 80, el fútbol argentino vivió un fenómeno que hoy, con la hiper-exclusividad de los contratos, parece una utopía comercial. Entre 1985 y 1989, una sola firma logró lo imposible: estampar su logo en el pecho de las camisetas de River y Boca al mismo tiempo.
La estrategia de la empresa de neumáticos fue tan astuta como necesaria para la época. En 1985, mientras el país intentaba estabilizarse con el Plan Austral, la compañía se convertía en el primer sponsor oficial en la historia de la camiseta de River. Sin embargo, para evitar polémicas y no "herir susceptibilidades" en un mercado tan polarizado, la firma decidió patrocinar también a Boca, que venía de lucir la marca "Vinos Maravilla".
Lo que más sorprende al analizar los archivos históricos es el monto de aquellos acuerdos. Mientras que hoy los contratos de Main Sponsor en el fútbol argentino superan los 10 millones de dólares anuales, en aquel entonces las cifras eran de otro planeta:
¿Sabías qué? El nombre de la fábrica es en realidad un acrónimo de Fábrica Argentina de Telas Engomadas, ya que en sus inicios en 1940 solo fabricaba impermeables en un pequeño taller de Saavedra.
El presente de la compañía, fundada por Leiser Madanes, dista mucho de aquel brillo deportivo. Tras décadas de expansión donde llegó a fabricar el primer neumático radial del país (1969) y abastecer a gigantes globales, la apertura de importaciones y la caída estrepitosa de las ventas sentenciaron su destino.
La directiva bajó la persiana definitivamente alegando falta de competitividad. Atrás quedó la capacidad de producir 5 millones de neumáticos al año; hoy la realidad es el desempleo para casi un millar de familias.
El logo de la marca quedará guardado en el ropero de los coleccionistas y en las fotos de ídolos como el "Beto" Alonso o el "Mono" Navarro Montoya, como el último vestigio de una Argentina industrial que alguna vez fue el motor del fútbol y de la región.