- El argentino tuvo una mañana positiva y quedó segundo por detrás de George Russell
- El tercer día tuvo dos banderas rojas y a Lando Norris en pista
Franco Colapinto terminó octavo en los test de Bahréin.
X: @PG10_FanactuFrLa tercera mañana en el Circuit de Barcelona-Catalunya devolvió el vértigo que la lluvia había robado el martes. En una sesión frenética, Franco Colapinto volvió a demostrar que el Alpine A526 le calza como un guante, peleando palmo a palmo el liderazgo del cronómetro con el Mercedes de George Russell.
Sin embargo, no todo fue velocidad: las alarmas se encendieron en los boxes de Audi y Haas por problemas de fiabilidad que empiezan a condicionar el año.
Tras el parón por el mal clima, el argentino salió decidido a aprovechar cada minuto antes de cederle el asiento a Pierre Gasly para la tarde. Con un ritmo sólido y una adaptación asombrosa, el pilarense mantuvo el mejor tiempo durante gran parte de la mañana, siendo superado por George Russell recién en los suspiros finales de la sesión.
El segundo puesto de Colapinto no es un dato menor: mientras las estructuras más pesadas como Ferrari y Red Bull decidieron quedarse en boxes tras el desgaste del martes, el argentino acumuló kilómetros vitales para Alpine, confirmando que el monoplaza francés tiene un potencial que podría dar la sorpresa en el inicio de la temporada.
La mañana también marcó el esperado —y demorado— bautismo del McLaren MCL40. El equipo de Woking, vigente campeón de constructores, estiró el desarrollo hasta el último segundo y fue el único que salteó el shakedown previo. Lando Norris salió a pista recién a las 11:00, con un auto que promete ser la referencia técnica, pero que hoy prefirió la cautela por sobre los tiempos de punta.
Pero donde hay sonrisas en McLaren, hay rostros largos en Audi. La marca de los cuatro anillos vive una pesadilla logística: Nico Hülkenberg provocó la primera bandera roja por un fallo hidráulico tras apenas cinco vueltas. Sumado a los problemas que ya había tenido Gabriel Bortoleto el lunes, el proyecto alemán parece estar varios pasos por detrás de lo esperado en términos de durabilidad.
La sesión no fue lineal. Además del parón de Audi, Oliver Bearman detuvo su Haas en la Curva 2, generando una segunda interrupción de 20 minutos. Con la ausencia confirmada de Red Bull (golpeado por el accidente de Hadjar ayer) y la espera de Aston Martin hasta el jueves, el mapa de poder de la F1 2026 sigue siendo un rompecabezas incompleto.
La tarde en Barcelona promete cambios de mando: Andrea Kimi Antonelli tomará la posta en Mercedes y Gasly hará lo propio en Alpine. La pregunta queda flotando en el aire de Montmeló: ¿Es el ritmo de Colapinto una señal real del potencial de Alpine o Mercedes todavía tiene un as bajo la manga?
Los tiempos de la mañana