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La queja de McLaren que apunta contra Alpine.
Foto Alpine F1 Alpine¿Problema en puerta? El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, elevó una carta formal al presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, con el objetivo de impulsar modificaciones reglamentarias que limiten las estructuras de propiedad compartida y las alianzas estratégicas entre equipos de Formula 1.
La iniciativa reavivó un debate histórico dentro de la máxima categoría del automovilismo: el de los denominados equipos “A/B”, es decir, estructuras en las que una escudería principal mantiene influencia directa o indirecta sobre otra competidora del campeonato.
La preocupación tomó fuerza nuevamente tras conocerse el interés de Mercedes en adquirir el 24% del equipo Alpine que actualmente pertenece al grupo de inversiones Otro Capital. De concretarse esa operación, dentro del paddock crecería la percepción de que Alpine podría transformarse en una suerte de “equipo satélite” de Mercedes, especialmente considerando que la escudería francesa ya utiliza unidades de potencia de la marca alemana desde esta temporada.
Según reveló el portal especializado PlanetF1, Brown evitó apuntar directamente contra alguna estructura puntual, aunque en su carta reclamó abrir un debate formal sobre los límites que deberían existir entre equipos que compiten dentro de la misma categoría.
“Se ha hecho cada vez más evidente que estas estructuras generan consecuencias no deseadas pero muy reales. Debemos eliminar cualquier alianza adicional, ya sea a través de la propiedad, la participación estratégica o cualquier otra forma equivalente de control o influencia”, expresó el directivo de McLaren.
Brown sostiene desde hace tiempo una postura crítica respecto de este tipo de asociaciones. En reiteradas ocasiones manifestó que los modelos de equipos vinculados “no son saludables para el deporte” y consideró que la Fórmula 1 debería alejarse “lo más rápido posible” de esas estructuras para preservar la independencia competitiva entre escuderías.
En paralelo, la situación de Alpine también alimentó las discusiones recientes. Durante el Chinese Grand Prix, Flavio Briatore, una de las figuras con mayor peso en las decisiones deportivas y comerciales de la estructura francesa, confirmó que existían negociaciones entre Otro Capital y Mercedes.
En ese contexto, Brown endureció su postura y reclamó acciones rápidas por parte de la FIA y de los propios equipos. “Debemos trabajar juntos rápidamente para comenzar el proceso de desmantelar las ya establecidas para garantizar que la integridad futura del deporte no se vea comprometida”, afirmó el CEO de McLaren.