- La maniobra de Colapinto en Australia desató el debate por la largada en la Fórmula 1
- La gestión de energía complica el inicio de las carreras
El cambio que evalúa la Fórmula 1.
La largada en la nueva era reglamentaria de la Fórmula 1 se transformó en uno de los principales temas de discusión entre los equipos en el inicio de la temporada 2026. Los cambios introducidos por la FIA en las unidades de potencia y en la gestión de la energía generaron dificultades inesperadas en el momento de comenzar la carrera, con varios monoplazas que no pudieron arrancar con normalidad en la grilla durante el Gran Premio de Australia.
El incidente más llamativo ocurrió en Melbourne, cuando el argentino Franco Colapinto debió realizar una maniobra evasiva para evitar al auto del neozelandés Liam Lawson, que quedó prácticamente detenido al momento de la largada. El piloto de Racing Bulls se quedó sin energía disponible tras la vuelta de formación, lo que generó una situación de riesgo en plena recta principal y encendió la alarma dentro del paddock.
Las complicaciones ya se habían visto durante los ensayos previos al inicio del campeonato. Con el reglamento técnico 2026, la FIA estableció nuevos límites en la recuperación y uso de energía eléctrica, lo que obliga a los equipos a administrar con mayor precisión la batería antes de la largada.
Durante la vuelta de formación, los pilotos deben acelerar y frenar de forma agresiva para calentar neumáticos y frenos, pero esas maniobras consumen gran parte de la energía almacenada. El reglamento fija un tope de recarga de aproximadamente 8 megajulios por vuelta (valor que puede variar según el circuito), por lo que en algunos casos los autos llegan a la grilla con poca carga disponible.
Luego de lo ocurrido en Melbourne, el equipo Mercedes encabezó un reclamo ante la FIA para introducir nuevos ajustes en el reglamento. La escudería alemana considera que el límite actual de energía puede generar situaciones peligrosas en la largada y propone permitir una mayor recarga antes del inicio o aumentar la cantidad disponible en la grilla.
El planteo no tuvo apoyo unánime. Ferrari lidera el grupo de equipos que se opone a modificar las reglas en este momento. Desde la escudería italiana sostienen que todos los equipos conocían las condiciones del reglamento con anticipación y que cambiarlo después de la primera carrera podría afectar la igualdad deportiva.
Lo ocurrido en el Gran Premio de Australia dejó en evidencia que la gestión energética será uno de los puntos más sensibles de la temporada 2026. La maniobra de Colapinto evitó un accidente que pudo haber involucrado a varios autos, pero también marcó un precedente que preocupa a la organización.