- El argentino partirá 16° en la prueba corta que tendrá el segundo GP de la temporada
- La diferencia con relación a Gasly abrió un sinfín de interrogantes
Colapinto largará 16° el Sprint de la F1 en China.
Foto Alpine F1 TeamEn la Fórmula 1, el primer enemigo siempre es el compañero de equipo. Y hoy, en la clasificación para el Sprint en China, Pierre Gasly le dio un baño de realidad a Franco Colapinto. Mientras el francés metía al A526 en la séptima posición, el pibe de Pilar quedaba estancado en el puesto 16, a casi un segundo de distancia.
Un abismo que, en este nivel, es una eternidad. "Sigo un poco perdido con la clasificación porque quedé muy lejos de Pierre", disparó Franco apenas bajó del auto. La frustración es lógica: en la única práctica libre de la mañana las sensaciones habían sido prometedoras, pero a la hora de la verdad, el rendimiento de su lado del garaje se evaporó.
El análisis de los tiempos es implacable. Colapinto pasó la SQ1 con lo justo, pero en la segunda tanda (SQ2) su mejor vuelta quedó a 0.922 de Gasly. Para un piloto que suele destacar por su rápida adaptación, este golpe en un circuito desconocido como Shanghai es un llamado de atención.
Lo curioso es que Franco fue el único hispanohablante en superar el primer corte, dejando en el camino a pesos pesados como Fernando Alonso, Carlos Sainz y Checo Pérez (que ni siquiera pudo salir a pista con el Cadillac). Sin embargo, el consuelo es nulo para un piloto con la mentalidad de Colapinto, que ya está mirando la telemetría para entender dónde se le escapó el tiempo.
"Hay mucho por trabajar esta noche para la clasificación del domingo", sentenció Franco. El problema parece ser de evolución y grip. Mientras Gasly logró dar el salto de calidad con los neumáticos rojos, Colapinto sintió que su auto se estancaba.
Es la primera vez que Colapinto corre en China y el formato Sprint no perdona la falta de experiencia. Sin tiempo para pruebas, el argentino pagó caro el derecho de piso. Sin embargo, su honestidad brutal al decir que se siente "perdido" es el primer paso para solucionar el problema. En la F1, los problemas que no se admiten no se solucionan.
La pregunta que flota en el aire de Shanghai es si el equipo priorizó alguna configuración en el auto de Gasly o si Franco simplemente no encontró el balance en un trazado tan técnico.