- Si bien la votación fue secreta, los colegas fueron filosos en la elección
- De los 20 titulares, cuatro evitaron hacerlo
Un experimentado piloto atraviesa momentos de mucha tensión.
Foto: @F1La Fórmula 1 ha cerrado su ciclo 2025 con una revelación que ha dejado un sabor agridulce en el bando albiceleste. Como es costumbre, la categoría reina publicó el "Drivers' Driver of the Year", una votación secreta donde los pilotos eligen a los 10 mejores rendimientos de la temporada.
Aunque Max Verstappen se alzó con la victoria ética y Lando Norris con el segundo puesto tras su título mundial, la gran sorpresa fue la ausencia de Franco Colapinto, cuyo impacto mediático por su llegada a Alpine no fue suficiente para convencer a sus colegas.
Para los 16 pilotos que participaron en la votación (Hamilton, Hülkenberg, Stroll y Tsunoda se abstuvieron), la jerarquía de Max Verstappen sigue siendo incuestionable. A pesar de perder el campeonato de pilotos por apenas 2 puntos, el neerlandés fue elegido como el mejor del año.
La razón es puramente técnica: Verstappen logró 6 victorias en las últimas 7 carreras, rescatando un RB21 que durante gran parte del verano europeo fue el tercer o cuarto coche de la parrilla. Esta capacidad de "sobreconducir" el monoplaza es la que más respetan sus pares, situándolo por encima de un Norris que, aunque campeón, cometió errores de bulto en las salidas de varios Grandes Premios.
La irrupción de Franco Colapinto en el GP de Italia cambió la narrativa de Alpine y de la F1 en Latinoamérica. Sin embargo, en el ranking de los pilotos, el argentino no aparece. Para entender este fenómeno, hay que analizar la frialdad de los datos y el hecho de no haber podido sumar puntos, algo que sí hizo su compañero, lo relegó del listado. Pierre Gasly, de hecho, también quedó afuera y mucho tiene que ver el mal auto que tuvieron ambos en el tramo final de la temporada.
El ranking también dejó víctimas ilustres. Por primera vez desde que se realiza esta encuesta (2018), Lewis Hamilton quedó fuera de los diez mejores. El británico, en su año de despedida de Mercedes, no logró la consistencia necesaria para impresionar a sus rivales.
Por otro lado, Charles Leclerc sufrió un retroceso significativo, cayendo del tercer al quinto puesto. A pesar de las victorias de Ferrari en circuitos emblemáticos, la percepción de los pilotos es que el monegasco tuvo altibajos que le impidieron pelear el título hasta la última instancia, a diferencia de la solidez mostrada por George Russell (3°) y Oscar Piastri (4°).
La votación de los pilotos utiliza el mismo sistema de puntos que un Gran Premio (25 al primero, 18 al segundo, etc.). Al ser un proceso anónimo, los corredores suelen ser extremadamente críticos con los "recién llegados" que acaparan titulares.
El "efecto Franco" fue una realidad en las gradas y en las finanzas de Alpine, pero en la pista, sus rivales exigen más que una media temporada positiva para otorgar un lugar en el olimpo de la F1. Para Colapinto, este "desplante" no es más que combustible para un 2026 donde deberá demostrar que no fue un rayo en noche de verano, sino una tormenta permanente.