Tras perder su lugar con Colapinto en Alpine, Doohan trabajara para Haas.@AlpineF1Team
Tras perder su lugar con Colapinto en Alpine, Doohan trabajara para Haas.@AlpineF1Team
Tras perder su lugar con Colapinto en Alpine, Doohan trabajara para Haas.@AlpineF1Team
La Fórmula 1 ha entrado oficialmente en su era más enigmática y, en la fábrica de Enstone, el silencio de meses de trabajo se rompió con un sonido que promete cambiar el destino de la escudería. Alpine ha completado con éxito el primer encendido (fire-up) del A526, el monoplaza que tendrá a Franco Colapinto como una de sus figuras en 2026.
Este hito no es un simple trámite mecánico. A menos de un mes de que bajara la persiana del campeonato 2025, Alpine ha logrado integrar con éxito su nuevo "corazón": la unidad de potencia Mercedes. Se trata del primer paso operativo de una apuesta de alto riesgo que obligó al equipo a sacrificar su competitividad el año pasado para intentar asaltar la zona noble de la parrilla en esta nueva era.
El camino hasta el rugido del A526 no fue sencillo. Durante 2025, Alpine tomó la drástica decisión de abandonar el desarrollo del A525 de forma prematura. Las consecuencias fueron inmediatas y dolorosas: la escudería se hundió en el último lugar del campeonato de constructores, dejando a Franco Colapinto y Pierre Gasly relegados al fondo de la clasificación en la mayoría de los Grandes Premios.
Sin embargo, ese "sacrificio planificado" tenía un objetivo claro: volcar cada hora de túnel de viento y cada simulación computacional en el chasis de 2026. Con el encendido del motor, la escudería confirma que los plazos de ingeniería se están cumpliendo a la perfección antes de la presentación oficial, programada para el 23 de enero.
La gran incógnita del paddock reside en la unidad de potencia. Al abandonar los motores Renault, Alpine se convierte en cliente de Mercedes, el fabricante que históricamente mejor ha interpretado los cambios reglamentarios en la era híbrida. Steve Nielsen, director deportivo de Alpine, mantiene la cautela pero resalta la importancia de esta transición:
Para el piloto pilarense, este encendido marca el inicio de su temporada de consagración. Tras haber demostrado destellos de talento puro en condiciones adversas, 2026 representa la primera oportunidad de Colapinto para conducir un coche diseñado específicamente para maximizar su estilo de manejo y las exigencias de la nueva normativa.
Colapinto y Gasly, los pilotos para el 2026. Redes
Aunque el ambiente en Enstone es de optimismo, la presión es máxima. Flavio Briatore, asesor ejecutivo de la marca, ha sido claro en sus metas: Alpine debe dejar de ser un actor secundario. Mientras que Pierre Gasly ha sido catalogado como la "piedra angular" del proyecto, el rendimiento de Colapinto en los simuladores y en este primer encendido sugiere que la rivalidad interna será uno de los puntos altos de la temporada.
El A526 ya respira. Con un motor Mercedes que promete potencia y una aerodinámica activa que pondrá a prueba los reflejos de los pilotos, Franco Colapinto se prepara para el desafío de su vida. El próximo 8 de marzo, en el Gran Premio de Australia, el cronómetro dejará de ser una simulación para convertirse en la realidad de un piloto que busca llevar la bandera argentina a los podios de la Máxima.
