- Confirmó que el reglamento 2026 entrará en una etapa de "revisión estructurada" durante el mes de abril
- Las quejas de los pilotos fue el punto de quiebre
La tensión en la F1 escaló a niveles máximos tras el escalofriante accidente de Oliver Bearman en el GP de Japón, un incidente que tuvo a Franco Colapinto como testigo directo y protagonista involuntario. Las quejas de los pilotos por la peligrosidad de las velocidades de aproximación y la gestión de energía finalmente hicieron eco en las oficinas de París.
A través de un comunicado oficial, la FIA confirmó que el reglamento entrará en una etapa de "revisión estructurada" durante el mes de abril. Aunque pide evitar especulaciones, el mensaje es claro: los parámetros de gestión de energía -el punto crítico que denunció Colapinto tras ver pasar a Bearman "a 50 km/h de diferencia"- están bajo la lupa.
El parate de abril no será solo para descansar; será el escenario de una batalla técnica para evitar que la tragedia opaque el talento de los pilotos. La F1 sabe que no puede permitirse otro susto como el de Suzuka.
"Desde su introducción, el reglamento 2026 ha sido objeto de constantes debates entre la FIA, los equipos, los fabricantes de unidades de potencia, los pilotos y la FOM. Por diseño, estas regulaciones incluyen una serie de parámetros ajustables, particularmente en lo que respecta a la gestión de la energía, que permiten una optimización basada en datos del mundo real.
Ha sido la posición constante de todas las partes interesadas que se lleve a cabo una revisión estructurada tras la fase inicial de la temporada, para permitir que se recopilen y analicen datos suficientes. Por lo tanto, se han programado una serie de reuniones en abril para evaluar el funcionamiento del nuevo reglamento y determinar si es necesario realizar ajustes.
Cualquier ajuste potencial, especialmente aquellos relacionados con la gestión de la energía, requiere una simulación cuidadosa y un análisis detallado. La FIA continuará trabajando en estrecha y constructiva colaboración con todas las partes interesadas para garantizar el mejor resultado posible para el deporte; la seguridad seguirá siendo siempre un elemento central de la misión de la FIA. En esta etapa, cualquier especulación sobre la naturaleza de los posibles cambios sería prematura. Se comunicarán nuevas actualizaciones a su debido tiempo".