El argentino completó un Gran Premio sin errores y pudo, al final, conseguir una unidad con la estructura francesa. Ganó Kimi Antonelli y Gasly fue sexto.
Franco Colapinto largará 12ª en China.
Foto Alpine F1 TeamSe terminó la sequía. Tuvieron que pasar 17 meses de lucha, frustraciones y un auto que muchas veces parecía ir en contra de su talento, pero Franco Colapinto finalmente rompió el maleficio. En un GP de China que tuvo todos los condimentos de una película de acción, el pibe de Pilar terminó 10°.
Sumó su primer punto con Alpine y demostró que para frenarlo no alcanza ni con una estrategia arriesgada ni con un "bombazo" de su propio compañero de equipo.
Desde el inicio, Colapinto dejó claro que no iba a ser un domingo más. Partiendo 12°, aprovechó los problemas mecánicos de los McLaren y clavó una de sus clásicas largadas para escalar seis posiciones en una sola vuelta. Cuando el pelotón se acomodaba, el Aston Martin de Lance Stroll se quedó mudo y forzó un Safety Car que partió la carrera en dos.
Mientras la mayoría entró a boxes, incluyendo a su compañero Pierre Gasly, Franco estiró sus neumáticos duros y se quedó en pista. Llegó a estar 2°, aguantando los embates de bestias como Lewis Hamilton y Charles Leclerc. Los que madrugaron en Argentina sabían que la parada en pits iba a ser dolorosa, pero Colapinto tenía un plan: remontar desde el fondo con gomas frescas y el cuchillo entre los dientes.
La remontada estaba en marcha cuando apareció el villano menos esperado: Esteban Ocon. El francés, en una maniobra insólita, embistió al argentino desde atrás. El golpe hizo que Franco hiciera un trompo que pudo haber terminado en abandono, pero el pilarense mantuvo la calma, domó el A526 y volvió a la carga. Ocon fue sancionado con 10 segundos, pero el daño para Franco parecía irreversible.
Sin embargo, el destino le tenía guardada una última carta. Con un ritmo demoledor, Colapinto cazó a Arvid Lindblad y se puso a tiro de Carlos Sainz. En un cierre dramático, el abandono de Max Verstappen por falla mecánica terminó de sellar la suerte del argentino. El décimo lugar era suyo. El punto era real.
La última vez que Franco había sumado puntos fue en aquel lejano GP de Estados Unidos 2024 con Williams. Desde entonces, la mochila se había vuelto pesada. En Shanghái, no solo cortó la racha, sino que le dio a Alpine un doblete vital (Gasly terminó 6°) para viajar a Suzuka con el pecho inflado.
En China, Colapinto tiró todo su repertorio: largada agresiva, defensa férrea ante campeones del mundo y una resiliencia total tras el choque. Fue la carrera perfecta en el momento más necesario. Kimi Antonelli ganó su primera carrera en la F1 con una tarea completa al volante de su Mercedes, que volvió a repetir el 1-2 con el segundo lugar de George Russell. Detrás de ellos, tercero fue Lewis Hamilton. En dos semanas, la F1 volverá a la acción en su tercera fecha del calendario con el GP de Japón del 27 al 29 de marzo.