¿Cómo está el mercado de motos en Argentina?

El mercado de motos en Argentina atraviesa uno de sus mejores momentos de los últimos años. Entre enero y agosto se patentaron 586.650 unidades, un 41,2% más que en el mismo período de 2025 y el mejor comienzo de año para el sector.

Agosto también terminó con números positivos. Se patentaron 73.566 motos, un 34,2% más que en agosto de 2025, cuando se habían registrado 54.814 unidades. Frente a julio, además, hubo una suba del 1,8%.

El dato adquiere otra dimensión al compararlo con los autos: durante agosto se patentaron casi el doble de motos que de automóviles. En el acumulado de 2026, mientras las motos avanzaron 41,2%, el mercado automotor registró una caída del 13,3%.

Detrás de esta diferencia aparece una cuestión concreta para quienes necesitan movilizarse: la moto tiene un costo de acceso menor y puede funcionar no solamente como medio de transporte, sino también como herramienta de trabajo. A esto se suma que el financiamiento suele ser más sencillo y accesible que en el caso de un auto.

En algunos casos, las concesionarias ofrecen alternativas con pocos requisitos y operaciones que pueden iniciarse solamente con el DNI, algo que facilita el acceso para compradores que no podrían afrontar la compra de un automóvil.

Las motos que dominan el mercado

El mercado no crece de la misma manera en todas las categorías. Las motos de baja cilindrada son las grandes protagonistas y concentran la mayor parte de las ventas en Argentina.

El 92% de las motos vendidas no supera los 250 cc, con una concentración especialmente fuerte entre los 101 y los 250 cc. Dentro de ese universo, las motos económicas de manubrio alto y cambios semiautomáticos tienen un peso central.

Estos modelos, utilizados en forma masiva para el reparto y para los traslados urbanos cotidianos, explican el 61% del mercado, con más de 360.000 unidades.

La fuerte presencia de las motos de 110 cc también aparece en los rankings de modelos. En julio, los tres primeros lugares fueron para la Honda Wave 110S, la Keller KN110-8 y la Gilera Smash, todas de baja cilindrada.

En agosto, entre las marcas más vendidas, Honda volvió a quedar al frente con 15.581 unidades. Le siguieron Gilera, con 8.988; Motomel, con 8.724; Keller, con 6.593; y Zanella, que llegó al quinto lugar con 6.506 patentamientos.

La Honda Wave 110S también lideró el ranking de modelos de agosto, con 8.337 unidades patentadas. Detrás quedaron la Gilera Smash, con 6.513; la Keller KN 110-8, con 5.555; la Motomel B110, con 4.755; y la Corven Energy 110, con 3.674.

Cuánto cuestan y qué pasa con las eléctricas

Dentro de este mercado, las motos de 110 cc siguen siendo una de las principales puertas de entrada. Los precios de lista oficiales y sugeridos para los modelos más vendidos durante septiembre de 2026 van aproximadamente de $1.400.000 a $4.000.000.

La diferencia depende de la marca, el equipamiento de frenos, el tipo de llantas y las características de cada modelo. Por eso, dentro de una misma cilindrada puede haber una diferencia importante de precio.

El mercado también muestra un crecimiento en las cilindradas medias y altas, aunque todavía representan una porción pequeña del total. Los segmentos de 501 a 800 cc explican apenas el 2% del volumen, pero son los que más crecieron proporcionalmente respecto de los niveles previos a la pandemia.

Ese avance fue favorecido por la mayor oferta de marcas, la baja de aranceles de importación y la eliminación del Impuesto País.

El otro segmento que busca hacerse un lugar es el de las motos eléctricas. En 2026, sin embargo, sufrió un fuerte freno luego de la eliminación de incentivos fiscales, que encareció los costos de importación de componentes y redujo la oferta disponible.

A pesar de ese escenario, las eléctricas siguen presentes principalmente en las ciudades. Entre las marcas que continúan ofreciendo modelos se encuentran Siam, Sunra, Elpra y Nuuv, con scooters urbanos cuyos precios parten aproximadamente desde los $2.200.000.

Por ahora, la fotografía del mercado argentino es clara: la moto de baja cilindrada domina las ventas, las 110 cc concentran buena parte de la demanda y el sector acumula un crecimiento muy superior al de los autos.