- La subsecretaria de Infraestructura, Marité Baduí confirmó que restan algunos anuncios
- El Gobierno ya le dio destino a casi 950 millones de dólares
Marité Baduí, subsecretaria de Infraestructura, junto al gobernador Alfredo Cornejo y la vicegobernadora Hebe Casado.
El Gobierno provincial tenía 1.023 millones de dólares que iban a ir a la represa Portezuelo del Viento, pero el Gobierno nacional autorizó el destino de esos fondos a otras obras. Así, arrancó un proceso extenso de análisis de proyectos y licitaciones que ya han comprometido casi la totalidad del monto.
"Hay un un alto porcentaje comprometido, casi 950 millones de dólares. Quedan unas obras por anunciar, que lo hará el Gobernador cuando terminemos esos proyectos y ya tienen nombre", indicó Marité Baduí a El Editor. La funcionaria provincial no se adelantó a los anuncios pero dio pistas: obras eléctricas y viales son las que se vienen.
La conectividad vial en el Gran Mendoza insume una parte de esos fondos luego de que el Gobierno provincial avanzara con autorizaciones para intervenir trazas nacionales, como las que tienen el Acceso Este y el Acceso Sur.
"En el Acceso Este, en la ruta provincial 22, desde Arturo González hasta el nudo vial, que es la obra más compleja que tenemos, que incide directamente en el departamento de Guaymallén, esperemos estar adjudicando en no más de dos semanas, y en la ruta 40 estamos en la evaluación de de las ofertas", dijo la funcionaria provincial.
La obra del Acceso Este tendrá una longitud total de 30 kilómetro s e incluirá reencarpetado del tramo comprendido entre el Nudo Vial y la calle Sarmiento además de la ampliación a una tercera trocha hacia el cantero central entre Sarmiento y Arturo González y luego hasta Lamadrid una refuncionalización completa. En este último tramo las colectoras serán pagadas en parte por Maipú.
Mientras que en el caso del Acceso Sur (Ruta 40), el primer tramo, entre calle Paso y calle Azcuénaga (7,72 kilómetros), es el de mayor complejidad técnica y prevé la construcción de una tercera trocha por sentido de circulación. Además, incluye la ejecución de tres nuevos puentes elevados en los cruces con Malabia, Castro Barros y Zapiola, junto con la ampliación de los puentes Bulnes y Anchorena.
El segundo tramo, entre Azcuénaga y la Variante Palmira-Agrelo (8 kilómetros), contempla un reencarpetado integral, la adecuación de banquinas y mejoras en los accesos, con el objetivo de optimizar el transporte de cargas y fortalecer el comercio regional e internacional.
Los dos accesos estarán intervenidos a la vez, sobre todo en el 2027. En ese contexto, Baduí aseguró que "sin duda que va a ser complejo" y explicó que en el caso de Guaymallén, "va a estar el Acceso Este, todo, desde la calle Lamadrid, en San Roque, hasta el Nudo Vial intervenido. Obviamente, en un plazo menor porque esa es una obra de doce meses, más sencilla" pero la otra parte de la obra tiene un plazo de ejecución de 30 meses. "Por eso la función importante de las colectoras", resaltó la funcionaria.
En el mapa vial provincial, Baduí resaltó el rol que tendrán rutas paralelas como la Ruta 60 para quienes vienen del este. No obstante, esa traza llega hasta el Acceso Sur y es algo que va a complejizar la circulación vehicular.
"Estamos preparándonos para que los desvíos sean lo más amigables posibles, pero sí decirle a la gente que va a tener que salir con un tiempo de anticipación considerable, porque no hay otra manera. Y estamos también evaluando en algún tramo, pero esto va a ser más adelante, según el frente de obra, si conviene cerrar directamente o si conviene mantener el tránsito. Esas decisiones van a estar siempre en pos de lo que sea menos complejo para el usuario", indicó.