- La licitación de la doble vía en el este abrió sobres de propuestas económicas
- Entre empresas y UTE son 14 las firmas que quieren participar
El gobernador Alfredo Cornejo, acompañado de los intendentes de Junín, Mario Aded, y de San Martín, Raúl Rufeil.
Gobierno de MendozaEl gobernador Alfredo Cornejo encabezó el acto de apertura de sobres de la licitación del Tramo III de la Doble Vía del Este – Ruta Provincial 66, para la cual se presentaron 10 ofertas. Participaron los intendentes de San Martín, Raúl Rufeil y de Junín, Mario Abed. El presupuesto es de U$S 24 millones y se hará con fondos del resarcimiento.
“No nos ha tocado una buena época para la obra pública en todo este tiempo, el país no ha crecido, y esos atrasos en materia de infraestructura vial son muy notorios, también en otras infraestructuras”, dijo Cornejo. En ese sentido, afirmó que “la vía al Este es emblemática de la región” y detalló que “ las tres etapas hechas con presupuesto provincial y con el Fondo del Resarcimiento nos van a permitir conectar a los tres departamentos con muchísima afinidad y desarrollar mucho más ordenado el urbanismo”.
Asimismo, enmarcó estas acciones en la situación nacional al indicar que “todo esto se hace en un contexto donde hay un necesario ordenamiento de la macroeconomía nacional, pero que ese ordenamiento trae muchas dificultades”, y ejemplificó que implica “dejar de hacer obras nacionales que estaban iniciadas, que llevan mucho tiempo por parte de vialidad nacional y que están paradas o que era necesario hacer”.
El Gobernador indicó que “el presupuesto oficial es de 27.150 millones de pesos, lo que equivale a 24 millones de dólares, con un plazo de ejecución de 20 meses ”, y agregó que “se tienen que ejecutar 4,7 kilómetros, con anchos de calzada de 7,30 metros, banquinas de 2,5 metros en cada sentido de circulación”.
En materia de seguridad e infraestructura, señaló que “la obra prevé también iluminación, demarcación horizontal y vertical, y en materia de seguridad tendrán la separación de los carriles con defensas rígidas tipo New Jersey”, y destacó que “está como ejemplo ya lo que ha sido ejecutado en el tramo número uno”.
Badui remarcó que “la particularidad que tiene este tramo es que tienen que ejecutarse dos puentes sobre las vías del Ferrocarril General San Martín, que adiciona una complejidad a lo que ha sido el tramo uno y el tramo dos”, y concluyó que “con estos datos y ya con el cierre de la presentación de las ofertas dejamos iniciado formalmente el acto de apertura”.
Las diez ofertas económicas llegaron de firmas en forma individual y de otras, que se agruparon: